新車發(fā)動機特別熱，原因是多方面的。發(fā)動機運轉(zhuǎn)需依靠燃料燃燒做功，這一過程本身就會產(chǎn)生大量熱量。同時，若風(fēng)扇系統(tǒng)故障，如電磁離合器等問題，會影響散熱；冷卻液不足，像缸體損壞、水泵故障等導(dǎo)致循環(huán)受影響，也會致發(fā)動機過熱；還有熱交換器出現(xiàn)散熱問題，比如散熱片阻塞等，同樣會讓發(fā)動機溫度升高。總之，多種因素都可能讓新車發(fā)動機出現(xiàn)特別熱的情況 。

風(fēng)扇系統(tǒng)故障是導(dǎo)致發(fā)動機過熱的一個重要因素。風(fēng)扇電磁離合器若出現(xiàn)問題，無法正常接合或分離，就會使風(fēng)扇不能根據(jù)發(fā)動機的溫度變化及時調(diào)整運轉(zhuǎn)狀態(tài)。電動機開關(guān)故障也會讓風(fēng)扇的工作失去控制，該轉(zhuǎn)的時候不轉(zhuǎn)，不該轉(zhuǎn)的時候卻運轉(zhuǎn)不停，散熱效率大打折扣。硅油式離合器失效同樣會帶來麻煩，它無法精準(zhǔn)地根據(jù)發(fā)動機的溫度調(diào)節(jié)風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，使得散熱能力無法滿足發(fā)動機的散熱需求，熱量就會在發(fā)動機周圍積聚。

冷卻液不足也是常見的誘因。缸體損壞可能導(dǎo)致冷卻液泄漏，使得參與循環(huán)冷卻的冷卻液量減少，無法充分帶走發(fā)動機產(chǎn)生的熱量。水泵故障則會影響冷卻液的循環(huán)動力，就像人體的心臟出現(xiàn)問題，血液無法正常循環(huán)一樣，冷卻液不能在發(fā)動機內(nèi)順暢流動，熱量也就難以散發(fā)出去。節(jié)溫器損壞會導(dǎo)致冷卻液的循環(huán)路徑和流量出現(xiàn)異常，不能根據(jù)發(fā)動機的實際溫度調(diào)節(jié)大小循環(huán)，散熱器的冷卻液供應(yīng)不穩(wěn)定，進而影響散熱效果。散熱器堵塞或者內(nèi)部水垢積累過多，會阻礙冷卻液的流動，降低熱交換效率，使得發(fā)動機產(chǎn)生的熱量不能及時傳遞到外界。

熱交換器的散熱問題同樣不可小覷。散熱片一旦阻塞、變形或者內(nèi)部堵塞，就如同給發(fā)動機穿上了一件厚重的“棉衣”，熱量難以散發(fā)出去。百葉窗無法充分打開，會限制空氣的流通，減少了冷空氣與散熱器的接觸面積，降低了散熱效率。水箱清潔度不夠，也會影響冷卻液的散熱性能。此外，風(fēng)扇離合器故障、水泵皮帶松弛等，都會對散熱系統(tǒng)的正常工作產(chǎn)生不利影響。三元催化器出現(xiàn)問題，比如堵塞，會造成排氣受阻，影響發(fā)動機的正常工作，也會導(dǎo)致發(fā)動機溫度升高。

當(dāng)你發(fā)現(xiàn)新車發(fā)動機特別熱時，不必過于驚慌。首先要觀察水溫表的指示情況，如果水溫在正常范圍內(nèi)，且車輛沒有出現(xiàn)其他異常現(xiàn)象，那么發(fā)動機的發(fā)熱可能是正常的工作狀態(tài)。但如果水溫過高，甚至出現(xiàn)報警提示，那就需要謹(jǐn)慎對待了。此時，應(yīng)盡快將車輛停在安全的地方，關(guān)閉發(fā)動機，讓其自行冷卻。不要急于打開水箱蓋，以免高溫冷卻液噴出傷人。待發(fā)動機冷卻一段時間后，檢查冷卻液的液位是否正常，風(fēng)扇是否能正常運轉(zhuǎn)，以及其他相關(guān)部件是否有明顯的故障跡象。如果自己無法判斷問題所在，最好及時聯(lián)系專業(yè)的維修人員，讓他們進行全面的檢查和維修，確保車輛的安全和正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）