火花塞進水一般不會進入發(fā)動機。正常情況下，車輛的火花塞安裝在發(fā)動機側面或頂部，直接連著點火線圈，不會輕易進水，只有遭遇特大暴雨，雨水漫過車頂引擎蓋時才可能滲入。即便火花塞進水，由于其特殊的結構和位置關系，水通常也不會進到發(fā)動機內。不過，火花塞進水會影響點火效果，導致發(fā)動機工作異常。所以，總體而言不用擔心水通過火花塞進入發(fā)動機，但也要注意防護。

火花塞作為發(fā)動機點火系統中的關鍵部件，其主要職責是通過產生的高電壓火花，精準地將發(fā)動機燃燒室內的混合氣點燃，從而確保發(fā)動機能夠順利運轉。當火花塞進水后，由于水具有導電性，會致使火花塞電極間出現短路的情況，讓原本能夠正常產生的強大火花變得微弱甚至無法產生，發(fā)動機也就難以按照正常的節(jié)奏完成做功過程。

導致火花塞進水的原因較為多樣。除了前面提到的極端暴雨天氣外，發(fā)動機自身出現故障也可能引發(fā)這一問題。比如發(fā)動機缺水嚴重進而出現高溫，致使氣缸炸裂，冷卻水就會順著裂縫進入到火花塞所在區(qū)域；或者發(fā)動機氣缸墊損壞，使得氣缸套與外界的密封性被打破，水便有機會進入；還有氣缸套穴蝕的情況，在發(fā)動機停止工作時，水也可能會進入氣缸并接觸到火花塞。

雖說火花塞進水一般不會進入發(fā)動機，但如果不及時處理，會對發(fā)動機的性能產生諸多不良影響。不僅可能導致發(fā)動機動力輸出不足，讓車輛在行駛過程中明顯感覺到“力不從心”，而且還容易引起發(fā)動機抖動，這種抖動不僅會降低駕乘的舒適性，長期如此還可能對發(fā)動機內部的其他零部件造成額外的磨損。更為嚴重的是，火花塞進水問題若長期被忽視，還有可能引發(fā)發(fā)動機積碳，積碳的不斷積累會進一步削弱發(fā)動機的性能，甚至導致發(fā)動機無法正常工作。所以，車主在日常使用車輛的過程中，應定期對火花塞進行檢查，及時發(fā)現潛在的問題，并且關注發(fā)動機的工作狀態(tài)，確保車輛始終處于良好的運行狀況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）