油電混動和插電混動的不同體現(xiàn)在多個方面，電能來源、續(xù)航里程、充電方式等均有差異。油電混動靠燃油發(fā)動機(jī)發(fā)電，純電續(xù)航一般在 50 公里以內(nèi)，無需外接充電；插電混動可外接電源充電，純電續(xù)航能達(dá) 100 公里以上。簡單來說，二者一個類似燃油車的電PLUS 版本，一個是燃油車與純電車的混合體，各有特點，適用于不同需求的用戶 。

從車牌方面來看，二者也有明顯區(qū)分。插電混動汽車可以懸掛綠色車牌，享受新能源車的相關(guān)政策福利，這也從側(cè)面反映出其在環(huán)保節(jié)能方面的優(yōu)勢被官方所認(rèn)可；而油電混動車型通常只能掛藍(lán)色車牌，和傳統(tǒng)燃油車一樣遵循常規(guī)的上牌規(guī)則。

在結(jié)構(gòu)構(gòu)造上，油電混動車型相對復(fù)雜一些，電機(jī)主要起到輔助起步以及維持車內(nèi)電器正常運轉(zhuǎn)的作用，整個動力系統(tǒng)圍繞著發(fā)動機(jī)與電機(jī)的協(xié)同配合來構(gòu)建；插電混動結(jié)構(gòu)則相對簡單，因為具備外接充電的能力，所以在電池容量以及充電相關(guān)設(shè)備上有所側(cè)重，整體構(gòu)造更偏向于在傳統(tǒng)燃油車基礎(chǔ)上加入了一套完整的純電驅(qū)動體系。

充電方式是二者的關(guān)鍵差異點之一。插電混動車型配備外接充電口，能夠像純電動汽車一樣，通過充電樁、家用電源等多種方式為車輛電池充電，極大地拓展了電能獲取途徑；而油電混動汽車沒有外接充電口，完全依靠車輛自身的燃油發(fā)動機(jī)帶動發(fā)電機(jī)來產(chǎn)生電能，只能“自給自足”。

動力來源與驅(qū)動方式同樣不同。插電混動車型主要依靠電池來提供動力，在電量充足的情況下可完全使用電驅(qū)動車輛行駛，就像是一輛“大號”純電車；油電混動則是以燃油作為主要動力源，電動系統(tǒng)僅僅起到輔助作用，車輛大部分時間是由發(fā)動機(jī)驅(qū)動，只有在低速行駛或者起步階段電動機(jī)才會短暫介入。

從市場定位和適用人群角度分析，油電混動更適合經(jīng)常跑長途的用戶，在長途行駛過程中不用擔(dān)心充電問題，并且其節(jié)能效果也能在一定程度上降低出行成本；插電混動則是城市短途代步且對環(huán)保有較高要求用戶的理想選擇，在城市日常通勤中使用純電模式，既環(huán)保又經(jīng)濟(jì)，若偶爾有長途需求，也可切換到燃油模式繼續(xù)行駛。

至于后期維護(hù)保養(yǎng)，插電式混合動力電池后期維護(hù)相對復(fù)雜，成本也較高，畢竟電池容量大且涉及到外接充電等多個環(huán)節(jié)，不過國內(nèi)一些車企推出了終身保修服務(wù)和電芯更換服務(wù)來降低用戶的后顧之憂；油電混動車型中的發(fā)電機(jī)并非主要硬件，即便出現(xiàn)故障，發(fā)動機(jī)依然能夠保證車輛正常行駛，維修成本相對較低。

油電混動和插電混動各有千秋，如同兩顆不同領(lǐng)域的璀璨明珠，在汽車動力發(fā)展的長河中發(fā)揮著獨特的作用，滿足著不同消費者的多樣化需求，為我們的出行帶來了更多元化的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）