汽車冷車啟動會抖動，原因是多方面的。低溫時點火能量偏低，混合比也不合適，氣門和進氣道積碳還會吸收燃油致 ECU 判斷失誤，各缸工況存在差異，再加上水溫傳感器等部件問題、燃油質(zhì)量不佳等，都會引發(fā)抖動。簡而言之，從點火、油氣混合到部件狀態(tài)、燃油品質(zhì)等多個環(huán)節(jié)出現(xiàn)狀況，都可能讓汽車在冷車啟動時產(chǎn)生抖動現(xiàn)象 。

具體來說，低溫環(huán)境是導(dǎo)致冷車啟動抖動的重要誘因之一。當外界溫度較低時，發(fā)動機內(nèi)部的溫度同樣不夠理想。此時，火花塞間隙增大、點火線圈老化等狀況容易出現(xiàn)，進而導(dǎo)致點火能量降低。要知道，點火就如同發(fā)動機的“火種”，點火能量不足，就像火種不夠強勁，難以讓發(fā)動機順暢啟動并穩(wěn)定運行，抖動也就隨之而來。

而混合比不合適這一因素，也在冷車啟動抖動中“推波助瀾”。車輛剛啟動時，氧傳感器處于不工作狀態(tài)，這使得發(fā)動機電子控制單元（ECU）在判斷和控制油氣混合比例時出現(xiàn)誤差。油氣混合比例就如同烹飪中的調(diào)料配比，一旦失衡，發(fā)動機的“烹飪過程”——燃燒過程就無法正常進行，抖動自然難以避免。

氣門和進氣道積碳問題也不容忽視。積碳會如同海綿吸水一般吸收適量燃油，使得實際進入氣缸參與燃燒的燃油量與ECU的判斷出現(xiàn)偏差。ECU就像發(fā)動機的“大腦”，當它的判斷出現(xiàn)失誤，發(fā)出的指令就難以讓發(fā)動機精準工作，抖動現(xiàn)象也就接踵而至。

多缸發(fā)動機各缸工況的差異，也是抖動產(chǎn)生的一個原因。由于火花塞點火間隙和時間控制存在偏差，各缸套與活塞間隙也不盡相同，這就導(dǎo)致每個氣缸在工作時的表現(xiàn)參差不齊。就如同一個團隊中成員能力有別，協(xié)作起來就容易出現(xiàn)問題，發(fā)動機這個“團隊”在冷車啟動時也就無法做到齊心協(xié)力，抖動也就產(chǎn)生了。

此外，水溫傳感器、節(jié)氣門等部件出現(xiàn)故障，使用的燃油質(zhì)量欠佳等情況，也都會對冷車啟動產(chǎn)生影響。水溫傳感器若不能準確傳遞水溫信息，ECU就無法精準調(diào)控發(fā)動機工作；節(jié)氣門過臟會引起發(fā)動機怠速不穩(wěn)定；而劣質(zhì)燃油無法為發(fā)動機提供穩(wěn)定、充足的能量，這些都可能成為冷車啟動抖動的“導(dǎo)火索”。

汽車冷車啟動抖動是多種因素交織的結(jié)果。了解這些原因后，車主朋友們在日常使用中就可以多留意相關(guān)部件的狀態(tài)，做好定期檢查和保養(yǎng)工作，讓愛車的啟動更加順暢，減少抖動帶來的困擾，安心享受每一段駕駛旅程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）