2011款帕薩特有多款車型，常見的有手動尊榮版、DSG尊榮版和DSG旗艦尊享版，此外還可按不同發(fā)動機(jī)配置分為搭載1.4T、1.8T、2.0T以及3.0升 V6自然吸氣發(fā)動機(jī)的車型。

這些車型猶如一個多元的大家庭，車身尺寸、動力總成、懸架類型等方面存在一些共性，但又因配置和價格差異，能滿足不同消費(fèi)者多樣化的需求，為大家開啟不同的駕乘之旅 。

手動尊榮版帕薩特，作為其中一員，展現(xiàn)著獨(dú)特魅力。

它的長寬高分別為4870mm、1834mm和1472mm，軸距達(dá)2803mm，為車內(nèi)營造出較為寬敞的空間，讓乘客在旅途中能夠舒展身心。其搭載的1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力131ps，最大功率96kw，最大扭矩220nm，匹配5擋手動變速箱，這種組合賦予了駕駛者更多操控樂趣，手動換擋之間，仿佛能與車輛建立起更為緊密的溝通橋梁。前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的搭配，有效過濾路面顛簸，確保行駛穩(wěn)定性。

DSG尊榮版帕薩特與手動尊榮版在車身尺寸上保持一致，同樣擁有寬敞舒適的駕乘空間。

動力方面，也搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，不過匹配的是7擋雙離合變速箱。這種變速箱換擋迅速且平順，讓動力輸出更加流暢，無論是城市道路的走走停停，還是高速公路上的馳騁，都能輕松應(yīng)對，為駕駛者帶來更為便捷、舒適的駕駛體驗。

DSG旗艦尊享版帕薩特在車身長度上略長于前兩者，達(dá)到4947mm，其余車身尺寸與它們相同。

依然配備1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)與7擋雙離合變速箱，保證了動力的高效傳遞。在旗艦尊享版車型上，往往匯聚了更多高端配置，從內(nèi)飾的精致選材到先進(jìn)的科技系統(tǒng)，都彰顯著它的尊貴地位，為追求品質(zhì)與豪華感的消費(fèi)者提供了一個優(yōu)質(zhì)選擇。

而按發(fā)動機(jī)配置劃分的車型，更是各有千秋。

搭載1.8T、2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型，動力更為強(qiáng)勁，在加速、超車等場景下表現(xiàn)更為出色，能夠滿足那些對動力性能有較高要求的消費(fèi)者。至于配備3.0升V6自然吸氣發(fā)動機(jī)的車型，最大功率可達(dá)184kw，最大扭矩為310nm，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘6400轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘3500轉(zhuǎn)，采用先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，輕量化鋁合金缸蓋和缸體，不僅動力充沛，而且在運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性上有著卓越表現(xiàn)，帶來更為優(yōu)雅、沉穩(wěn)的駕駛質(zhì)感。

2011款帕薩特就這樣以豐富多樣的車型，在汽車市場中散發(fā)著獨(dú)特光芒，成為眾多消費(fèi)者心中的理想座駕。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）