別克凱越在不同款型中使用了多款發(fā)動機。如 2020 款搭載通用全新一代 1.3L Ecotec 雙噴射發(fā)動機，動力與油耗較為平衡；2015 款采用 1.5L DVVT 發(fā)動機，經(jīng)濟性良好。別克凱越發(fā)動機技術(shù)多樣，從早期到新款不斷升級優(yōu)化，兼顧了動力性能、燃油經(jīng)濟性等多方面需求，為消費者在不同時期提供了適配不同需求的用車體驗 。

2013款凱越使用的是上海通用生產(chǎn)的L2B發(fā)動機。這款發(fā)動機以穩(wěn)定可靠的性能，為凱越車主帶來了安心的駕駛感受。在日常的城市通勤以及中短途的出行中，L2B發(fā)動機都能夠提供平穩(wěn)的動力輸出，讓駕駛過程輕松愜意。

2007款旅行版別克凱越有兩種不同排量的自然吸氣四缸發(fā)動機可供選擇。其中1.6升自然吸氣四缸發(fā)動機，最大馬力可達106馬力，最大扭矩為142牛米，對于追求一定動力又注重經(jīng)濟實用的消費者來說是個不錯的選擇；而1.8升自然吸氣四缸發(fā)動機，最大馬力為120馬力，最大扭矩為158牛米，相對更強的動力輸出，能滿足那些對動力有更高要求的駕駛者，無論是超車還是爬坡，都能提供較為充沛的動力支持。

別克凱越的1.6TwinTec發(fā)動機由上海通用東岳汽車動力總成有限公司生產(chǎn)，采用霍頓的發(fā)動機技術(shù)。這一技術(shù)的運用，為發(fā)動機帶來了獨特的優(yōu)勢，新凱越DOHC 16V TwinTec發(fā)動機經(jīng)過重新標定，安靜平順，不僅為車內(nèi)營造了舒適靜謐的駕乘環(huán)境，而且符合歐IV排放標準，展現(xiàn)出良好的環(huán)保性能。

此外，STEC作為PTEC發(fā)動機的改良版，在省油方面下足了功夫。而上海通用泛亞研發(fā)中心為新凱越開發(fā)的1.5升DVVT直列四缸發(fā)動機更是亮點滿滿，它采用雙可變氣門正時技術(shù)，結(jié)合可變進氣歧管系統(tǒng)，共同達到高效、低耗、低噪音的目的。在提升動力輸出效率的同時，降低了燃油消耗，還減少了發(fā)動機運行時產(chǎn)生的噪音，讓駕駛體驗更加舒適愉悅。

從這些不同款型的發(fā)動機可以看出，別克凱越在發(fā)動機技術(shù)的發(fā)展歷程中，不斷探索和創(chuàng)新。每一款發(fā)動機都承載著當時的先進技術(shù)理念，它們猶如跳動的心臟，為別克凱越注入了源源不斷的活力，伴隨車主們走過一段又一段美好的旅程，也見證了汽車發(fā)動機技術(shù)不斷進步的輝煌篇章。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）