下坡時(shí)摩托車(chē)不需要捏離合器。在摩托車(chē)騎行中，離合器主要用于換擋與停車(chē)，特殊情況用到半聯(lián)動(dòng)。當(dāng)下坡時(shí)，若捏離合器，摩托車(chē)會(huì)處于自由滑行狀態(tài)，車(chē)速難控，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)失效，這大大增加了剎車(chē)負(fù)擔(dān)，可能引發(fā)危險(xiǎn)。而合理利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)配合腳剎，能讓車(chē)速穩(wěn)定在安全范圍，確保騎行安全無(wú)虞。

具體來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)就像是一位默默守護(hù)的“隱形助手”。當(dāng)摩托車(chē)處于合適的檔位下坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)輪之間保持著緊密的聯(lián)系。此時(shí)，即使你收油或者小油門(mén)行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力也會(huì)對(duì)車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)起到一定的牽制作用，就如同給車(chē)輪套上了一層溫和的“減速枷鎖”，讓車(chē)速緩緩降低。這種制動(dòng)方式平穩(wěn)且持續(xù)，能在很大程度上分擔(dān)剎車(chē)系統(tǒng)的壓力。

與之形成鮮明對(duì)比的是，一旦捏下離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)輪之間的“紐帶”被切斷，摩托車(chē)就如同脫韁的野馬，進(jìn)入自由滑行狀態(tài)。沒(méi)了發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制，車(chē)速很容易在重力的作用下迅速上升。這時(shí)候，就只能完全依靠剎車(chē)系統(tǒng)來(lái)控制車(chē)速。頻繁且高強(qiáng)度地使用剎車(chē)，會(huì)使剎車(chē)部件承受巨大的壓力，溫度急劇升高。想象一下，剎車(chē)系統(tǒng)就像一個(gè)持續(xù)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器，長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度工作后，它的性能必然會(huì)大打折扣。當(dāng)剎車(chē)過(guò)熱時(shí)，制動(dòng)效果會(huì)明顯下降，甚至可能出現(xiàn)剎車(chē)失靈的極端情況，這無(wú)疑將騎行者置于極度危險(xiǎn)的境地。

不僅如此，對(duì)于騎行經(jīng)驗(yàn)尚淺的新手而言，捏離合下坡導(dǎo)致的車(chē)速突然加快，很容易讓他們驚慌失措，難以做出正確有效的應(yīng)對(duì)措施，從而增加了失控和發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。而且，長(zhǎng)期在下坡時(shí)捏離合，還會(huì)對(duì)摩托車(chē)的變速箱內(nèi)部部件造成不必要的磨損和損壞，縮短變速箱的使用壽命，影響摩托車(chē)整體的性能和耐用性。所以，為了您的騎行安全和摩托車(chē)的良好狀態(tài)，請(qǐng)記住，下坡時(shí)不要輕易捏離合器 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）