跑車在高速上不敢全力奔跑，主要是受舒適性、燃油補(bǔ)給、保值率等多方面因素制約。舒適性上，跑車輪胎薄、懸掛硬、座椅非舒適導(dǎo)向，長(zhǎng)時(shí)間駕駛體驗(yàn)欠佳；燃油方面，其大功率發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高、續(xù)航短，高速上還可能遇燃油適配問(wèn)題；至于保值率，高速行駛增加里程且有事故風(fēng)險(xiǎn)，會(huì)大幅影響車輛價(jià)值。諸多因素疊加，讓跑車在高速不敢全力馳騁 。

先從舒適性深入剖析，跑車那薄如蟬翼的輪胎，雖然在賽道上能提供極致的抓地力，可在高速公路的漫長(zhǎng)旅途中，卻像是直接將路面的每一個(gè)顛簸、每一處起伏都毫無(wú)保留地傳遞給駕駛者。懸掛系統(tǒng)為了追求操控性，調(diào)校得硬朗無(wú)比，這使得車輛在經(jīng)過(guò)路面的坑洼時(shí)，就如同硬邦邦地砸過(guò)去，那種生硬的震動(dòng)感，讓駕駛體驗(yàn)變得極為糟糕。而座椅，往往是按照賽車風(fēng)格設(shè)計(jì)，注重包裹性以在激烈駕駛時(shí)固定住駕駛者，但卻忽視了長(zhǎng)時(shí)間乘坐的舒適性。連續(xù)駕駛幾個(gè)小時(shí)，腰酸背痛之感便會(huì)洶涌襲來(lái)，這哪里還能讓人有心思去全力沖刺在高速之上？

再聊聊燃油補(bǔ)給的難題，跑車那強(qiáng)大的動(dòng)力，依靠的是大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，而這也帶來(lái)了驚人的油耗。就像布加迪威龍等超級(jí)跑車，續(xù)航里程短得可憐。在高速上一路疾馳，很快燃油就會(huì)告急。更為棘手的是，高速公路沿線的加油站，其提供的汽油標(biāo)號(hào)并非都能滿足跑車那挑剔的胃口。一旦加入不適合的低標(biāo)號(hào)汽油，發(fā)動(dòng)機(jī)如同嬌貴的公主般“鬧脾氣”，性能受損不說(shuō)，還可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成永久性的損害。在這種情況下，駕駛者怎能不時(shí)刻擔(dān)憂燃油問(wèn)題，又怎敢毫無(wú)顧忌地全力奔跑呢？

最后說(shuō)說(shuō)保值率這個(gè)關(guān)鍵因素，跑車本就折舊率高，每增加一公里的行駛里程，都會(huì)在其保值率上留下一道痕跡。高速行駛時(shí)，里程數(shù)快速增長(zhǎng)，車輛的價(jià)值也在不知不覺(jué)中悄悄滑落。更可怕的是，高速上速度極快，一旦發(fā)生事故，那對(duì)跑車來(lái)說(shuō)可能就是滅頂之災(zāi)，全車損失的風(fēng)險(xiǎn)極高。車主們花費(fèi)巨額資金購(gòu)置跑車，自然會(huì)對(duì)車輛的保值和潛在風(fēng)險(xiǎn)極為重視，所以在高速上，他們寧愿克制速度的欲望，也不愿讓自己的愛(ài)車面臨貶值和損毀的風(fēng)險(xiǎn)。

綜上所述，舒適性的欠缺讓駕駛成為一種煎熬，燃油補(bǔ)給的不確定性帶來(lái)后顧之憂，保值率的考量又像是懸在頭頂?shù)倪_(dá)摩克利斯之劍。這些因素交織在一起，如同給跑車在高速上的全力奔跑套上了重重枷鎖，使得它們?cè)诟咚俟飞现荒苁諗夸h芒，無(wú)法盡情釋放自己的速度激情。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）