豐田C1433進(jìn)行手工匹配，可先啟動(dòng)車(chē)輛在平坦筆直路面直行約200米，再停穩(wěn)掛倒擋倒車(chē)100米，之后將方向盤(pán)慢慢向右、向左分別打到底并保持幾秒后回正。這一系列操作是基于轉(zhuǎn)向角傳感器的工作原理，通過(guò)特定行駛和轉(zhuǎn)向動(dòng)作，讓系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別并匹配相關(guān)參數(shù)。如此規(guī)范操作，有望成功完成手工匹配，使車(chē)輛恢復(fù)正常狀態(tài) 。

完成上述基本操作后，還需要進(jìn)一步深入操作。在車(chē)輛底盤(pán)找到ABS泵和主動(dòng)輪速傳感器，將主動(dòng)輪速傳感器小心取下，放置在帶孔的盒子里，并做好固定方向的標(biāo)記。這一步至關(guān)重要，標(biāo)記能確保后續(xù)安裝時(shí)的準(zhǔn)確性，不至于因方向錯(cuò)誤而影響匹配效果。

把帶有標(biāo)記的鑰匙插入駕駛位的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，旋轉(zhuǎn)至ACC位置。在鑰匙插孔附近仔細(xì)尋找自適應(yīng)清零線，將其接地。此時(shí)，密切留意車(chē)輛的ABS燈，當(dāng)它亮起然后又熄滅時(shí)，迅速拿出放置傳感器的盒子，記錄下輪胎的轉(zhuǎn)速等相關(guān)數(shù)據(jù)。這一系列動(dòng)作需要一氣呵成，每一個(gè)細(xì)節(jié)都關(guān)乎著匹配的成敗。

之后，將另一個(gè)做好標(biāo)記的主動(dòng)輪速傳感器裝回原位，再次把點(diǎn)火開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)到ACC位置，將自適應(yīng)清零線接地，一直到ABS燈熄滅。按照這樣的步驟，逐個(gè)對(duì)所有輪胎完成相應(yīng)操作，確保每個(gè)輪胎的數(shù)據(jù)都能準(zhǔn)確無(wú)誤地被記錄和處理。

當(dāng)完成以上步驟后，把寫(xiě)好初始化數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)角傳感器和處于中間位置的氣囊游絲扣合在一起，同時(shí)要注意在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉的狀態(tài)下，插好轉(zhuǎn)向角傳感器插頭。

而轉(zhuǎn)向角傳感器角度的精準(zhǔn)調(diào)整，需要借助431等解碼器與車(chē)輛相連。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，進(jìn)入ABS系統(tǒng)查看轉(zhuǎn)向角度的數(shù)據(jù)流，將其調(diào)整到0度，允許存在正負(fù)偏差3度的范圍。值得注意的是，在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)開(kāi)啟后，只能使用431解碼器查看度數(shù)，切不可隨意觸碰轉(zhuǎn)向角傳感器，只有關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)并拔掉插頭后，才可以對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。

整個(gè)豐田C1433的手工匹配過(guò)程，就像是一場(chǎng)精密的舞蹈，每一個(gè)步驟都緊密相連，每一個(gè)動(dòng)作都需要精準(zhǔn)無(wú)誤。任何一個(gè)環(huán)節(jié)的疏忽，都可能導(dǎo)致匹配失敗。所以，在進(jìn)行手工匹配時(shí)，一定要保持耐心和細(xì)心，嚴(yán)格按照步驟操作，讓車(chē)輛重新煥發(fā)出應(yīng)有的活力，平穩(wěn)地馳騁在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）