雪佛蘭 1.0 排量的車動(dòng)力總體不錯(cuò)，能滿足日常駕駛需求。比如科魯茲 1.0T 在緊湊型轎車?yán)飫?dòng)力靠前；科沃茲 1.0T 小型車發(fā)動(dòng)機(jī)功率可觀；創(chuàng)酷 1.0T 在城市道路加速可用于日常通勤，高速也能基本滿足需求。樂馳 1.0 不開空調(diào)時(shí)動(dòng)力足，車身輕巧，在城市中穿梭自如。這些車型在不同場(chǎng)景下都展現(xiàn)出了一定優(yōu)勢(shì)，能滿足日常出行。

具體來看，雪佛蘭 1.0T 車型搭載的 1.0T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá) 125ps，最大扭矩 170 牛米，這樣的參數(shù)在加速和行駛過程中，動(dòng)力響應(yīng)頗為出色。配置 6 擋手動(dòng)變速箱和 6 擋雙離合變速箱，最高車速可達(dá) 180km/h ，無論是在城市街道的走走停停，還是在高速路上的馳騁，都能應(yīng)對(duì)。其 1.0T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相較于同價(jià)位車型更為復(fù)雜，零件數(shù)量也更多，排量 1.0L 卻有著 126 馬力的功率，相當(dāng)于 1.6L 的動(dòng)力水平，百公里加速僅需 10.58 秒，工信部標(biāo)準(zhǔn)油耗更是低至 4.9，在提供較為充沛動(dòng)力的同時(shí)，還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)轉(zhuǎn)速超過 2000 轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)讓駕駛者感到滿意，只不過在加速到一定速度后，或許會(huì)稍顯吃力，中途加速表現(xiàn)屬于中規(guī)中矩。

創(chuàng)酷 1.0T 車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 92 千瓦，最大扭矩為 180 牛·米，渦輪增壓技術(shù)的運(yùn)用，使得它在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能提供較大扭矩。在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，城市道路上的加速性能完全能夠滿足日常的通勤需求，在高速路上，雖然速度提升相對(duì)較慢，但對(duì)于大部分駕駛者的基本需求還是能夠滿足的。也就是說，在大多數(shù)駕駛場(chǎng)景下，創(chuàng)酷 1.0T 的動(dòng)力都是夠用的，不過若是對(duì)強(qiáng)烈加速性能有較高要求，可能它就會(huì)顯得有些力不從心。

而樂馳 1.0 的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過升級(jí)改進(jìn)，采用雙頂置凸輪軸 16 氣門技術(shù)以及一系列技術(shù)優(yōu)化，不僅提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，還讓發(fā)動(dòng)機(jī)效率得到顯著提高。與 1.2L 和 0.8L 等不同排量車型相比，即便樂馳 1.0 排量較小，可動(dòng)力表現(xiàn)依然良好。在不開空調(diào)的情況下，動(dòng)力十分充足，再加上車身輕盈的優(yōu)勢(shì)，在城市的大街小巷中穿梭靈動(dòng)自如。從操控性來講，它轉(zhuǎn)向靈活，剎車也很靈敏。其 1.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為 69 馬力和 90 牛米，多點(diǎn)噴射技術(shù)、鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體的運(yùn)用，進(jìn)一步保障了燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，雪佛蘭 1.0 排量的車就像一個(gè)個(gè)靈動(dòng)的伙伴，在日常出行的舞臺(tái)上，以各自獨(dú)特的動(dòng)力魅力，為駕駛者帶來便利與舒適。它們或許沒有超級(jí)跑車般的迅猛動(dòng)力，但那份恰如其分的能量輸出，足以陪伴我們走過城市的每一條街道，駛向想去的遠(yuǎn)方，在平凡的駕駛時(shí)光里，綻放屬于自己的光彩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）