車(chē)輛內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)的區(qū)別主要在于空氣循環(huán)方式和作用。內(nèi)循環(huán)是車(chē)內(nèi)空氣在封閉狀態(tài)下循環(huán)，不與外界交換，如同在一個(gè)獨(dú)立的小空間里，能快速調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)溫度，阻隔外部灰塵和有害氣體，但空氣易變污濁；外循環(huán)則允許車(chē)內(nèi)空氣與外部交流，像打開(kāi)一扇通往外界的窗，可保持空氣新鮮，不過(guò)調(diào)節(jié)溫度速度較慢。

從空氣循環(huán)方式的細(xì)節(jié)來(lái)看，內(nèi)循環(huán)是在車(chē)內(nèi)吸取空氣，然后讓這股空氣在車(chē)輛內(nèi)部形成一個(gè)獨(dú)立的氣流循環(huán)路徑。在這個(gè)過(guò)程中，車(chē)內(nèi)外的氣流通道處于關(guān)閉狀態(tài)，就好像給車(chē)輛內(nèi)部打造了一個(gè)與世隔絕的“小天地”，外部的空氣很難進(jìn)入其中。

而外循環(huán)是從車(chē)外吸取空氣，這些新鮮空氣會(huì)先經(jīng)過(guò)空調(diào)系統(tǒng)，在這里進(jìn)行制冷或加熱等處理后，再?gòu)目照{(diào)出風(fēng)口吹入車(chē)內(nèi)。而且，即便不開(kāi)風(fēng)機(jī)，在車(chē)輛行駛過(guò)程中，也會(huì)有氣流自然地吸入到車(chē)內(nèi)，持續(xù)為車(chē)內(nèi)補(bǔ)充新鮮空氣。

再說(shuō)說(shuō)作用方面的差異。內(nèi)循環(huán)主要用來(lái)及時(shí)有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進(jìn)入車(chē)內(nèi)，從而提高空調(diào)的制冷和升溫效果。就拿夏天來(lái)說(shuō)，開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)后，車(chē)內(nèi)的冷空氣不會(huì)流失到車(chē)外，空調(diào)不用費(fèi)力去冷卻不斷進(jìn)入的熱空氣，所以能更快地降低車(chē)內(nèi)溫度，同時(shí)還能減少車(chē)內(nèi)濕度。在冬天，內(nèi)循環(huán)也能讓車(chē)內(nèi)的熱空氣持續(xù)在車(chē)內(nèi)循環(huán)，使得升溫速度變快。

然而，如果長(zhǎng)時(shí)間使用內(nèi)循環(huán)，車(chē)內(nèi)的二氧化碳等廢氣就會(huì)逐漸積累，空氣會(huì)變得越來(lái)越不新鮮，這時(shí)候就會(huì)讓人感覺(jué)憋悶，甚至可能產(chǎn)生疲勞和乏力，影響行車(chē)安全。

外循環(huán)的作用則是將車(chē)外的新鮮空氣吸進(jìn)車(chē)內(nèi)，保持車(chē)內(nèi)空氣的新鮮度。當(dāng)車(chē)內(nèi)有人吸煙，或者長(zhǎng)時(shí)間乘坐后空氣變得混濁時(shí)，打開(kāi)外循環(huán)，就能快速把車(chē)內(nèi)的異味排出，讓新鮮空氣充斥車(chē)內(nèi)。在冬季除霜或夏季除霧時(shí)，外循環(huán)也能發(fā)揮重要作用，通過(guò)引入外界新鮮空氣，幫助消除玻璃上的霧氣。

不過(guò)，外循環(huán)由于不斷有外界空氣進(jìn)入車(chē)內(nèi)，空調(diào)需要不斷調(diào)節(jié)進(jìn)入空氣的溫度，所以制冷（制熱）速度相對(duì)較慢，也會(huì)更加費(fèi)油。

總之，內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)各有其獨(dú)特的功能和適用場(chǎng)景。它們就像是車(chē)輛空調(diào)系統(tǒng)的兩個(gè)得力助手，一個(gè)專(zhuān)注于打造舒適穩(wěn)定的車(chē)內(nèi)小環(huán)境，一個(gè)負(fù)責(zé)讓車(chē)內(nèi)與外界保持空氣的良性溝通。作為駕駛者，了解并根據(jù)實(shí)際情況合理切換這兩種循環(huán)模式，能為車(chē)內(nèi)營(yíng)造出更加舒適、健康的駕乘氛圍，讓每一段旅程都能更加愜意。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）