辛普森式行星齒輪機構特點不少。

結構上，前后行星排共用一個太陽輪，讓整個機構更加緊湊，兩排行星齒輪機構通過共用太陽輪巧妙連接，在增加檔位數(shù)的同時，保持了結構簡單緊密。前一行星排的行星架和后一行星排的齒圈連為一體，也就是前行星架和后齒圈總成，這種連接方式極大提高了傳動效率和穩(wěn)定性 。而且輸出軸通常與前行星架和后齒圈組相連，組合后成為具有四個獨立元件的行星齒輪機構，這四個獨立元件分別是前齒圈、前后太陽輪總成、后托架、前托架和后齒圈總成。

在功能方面，辛普森式行星齒輪機構是一個三速行星齒輪系統(tǒng)，能提供三個前進檔和一個倒檔，可滿足不同行駛需求。不管是在城市道路的走走停停，還是在高速上的快速行駛，亦或是倒車入庫等操作，都能輕松應對。

從應用角度來說，它應用十分廣泛，是由辛普森式行星齒輪機構和相應的換檔執(zhí)行元件組成，大部分轎車自動變速器都采用這種形式。其主要構件包括太陽輪、行星輪和環(huán)齒輪，適用于各種自動變速箱和動力換檔變速箱。正是因為它有著諸多優(yōu)勢特點，所以深受汽車制造商的青睞。

辛普森式行星齒輪機構以其設計師霍華德·辛普森命名，憑借緊湊的結構、高效穩(wěn)定的傳動、豐富的檔位選擇以及廣泛的適用性，在汽車自動變速器領域占據(jù)重要地位，為人們帶來更加順暢、便捷的駕駛體驗，讓汽車的動力傳輸系統(tǒng)更加可靠且高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）