目前有不少汽車品牌使用了蜂巢輪胎。

玲瓏商用車輪胎在2024年6月發(fā)布了應(yīng)用蜂巢技術(shù)的新一代產(chǎn)品——終結(jié)者系列。這使得玲瓏成為使用蜂巢輪胎技術(shù)的品牌之一。

這項以節(jié)能環(huán)保為核心的技術(shù)，通過材料升級和蜂巢結(jié)構(gòu)設(shè)計，讓輪胎的強(qiáng)度、韌性、穩(wěn)定性和可靠性都得到提升，耐磨、承載等性能也顯著提高。

豐田也是較早涉及蜂巢輪胎應(yīng)用的汽車品牌。早在2017年，豐田在東京車展上推出的一款氫燃料概念車，就運用了無氣輪胎技術(shù)，其采用蜂巢型的內(nèi)結(jié)構(gòu)。

這種輪轂用塑料和鋁等混合材料制作，輪胎為橡膠材質(zhì)，蜂巢型內(nèi)結(jié)構(gòu)不僅支撐起輪胎的樣子，還讓輪胎具備普通充氣輪胎的彈性和柔韌性。

因為不需要充氣，杜絕了爆胎的可能，而且蜂巢型結(jié)構(gòu)受力平均，形成相對獨立的腔室，即使有硬物刺入也不會炸裂，整體依然能夠繼續(xù)前行。

雖然蜂巢輪胎有諸多優(yōu)勢，像不用擔(dān)憂爆胎問題，安全性較高，而且從結(jié)構(gòu)特性來看，其抓地力等表現(xiàn)也比較出色。

但它目前還沒有大規(guī)模普及，不過隨著輪胎技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，未來相信會有更多汽車品牌使用蜂巢輪胎，給消費者帶來更多具有創(chuàng)新性和安全性的產(chǎn)品體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）