修正點(diǎn)火提前角就是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)對(duì)火花塞點(diǎn)火時(shí)機(jī)進(jìn)行調(diào)整。在活塞快到壓縮上止點(diǎn)前火花塞點(diǎn)火，從點(diǎn)火時(shí)刻到活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn)的時(shí)間差就是點(diǎn)火提前角。

微機(jī)控制的電子點(diǎn)火系統(tǒng)中，實(shí)際點(diǎn)火提前角由初始、基本和修正點(diǎn)火提前角三部分構(gòu)成。其中，修正點(diǎn)火提前角是在基本點(diǎn)火提前角基礎(chǔ)上，考慮多種影響因素后進(jìn)行的調(diào)整 ，因?yàn)槌宿D(zhuǎn)速和負(fù)荷外，還有很多因素影響點(diǎn)火提前角，這些因素的調(diào)整就體現(xiàn)在修正點(diǎn)火提前角上。

空燃比會(huì)影響修正點(diǎn)火提前角。發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)關(guān)閉時(shí)，依靠氧傳感器反饋空燃比信號(hào)來(lái)校正。當(dāng)油量減少時(shí)，點(diǎn)火提前角增大；油量增加時(shí)，點(diǎn)火提前角減小。

發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱時(shí)也需要對(duì)點(diǎn)火提前角進(jìn)行校正，這是基于水溫情況。水溫較低時(shí)，增大點(diǎn)火提前角有助于發(fā)動(dòng)機(jī)升溫；水溫較高時(shí)，修正值減小。此外，暖機(jī)時(shí)水溫低要增大點(diǎn)火提前角，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱為防止爆震要推遲點(diǎn)火提前角。

空燃比反饋依靠氧傳感器，怠速穩(wěn)定性會(huì)隨著負(fù)荷變化進(jìn)行調(diào)整，出現(xiàn)爆震時(shí)要推遲點(diǎn)火。

修正點(diǎn)火提前角的方式主要有修正系數(shù)法和修正點(diǎn)火提前角法。在安裝分電器或者更換燃油品種時(shí)，需要人工確定和調(diào)整初始點(diǎn)火提前角。若點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)確，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。調(diào)整時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中旋松分電器固定螺釘，若點(diǎn)火過(guò)早，順著分電器軸旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)分電器殼體；若點(diǎn)火過(guò)遲，則反向轉(zhuǎn)動(dòng)分電器殼體。

修正點(diǎn)火提前角能優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程，提高燃燒效率，提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能和經(jīng)濟(jì)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）