汽車(chē)下支臂損壞是有危險(xiǎn)的。

汽車(chē)下支臂是底盤(pán)懸掛系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，作用可不小。它把車(chē)身和車(chē)彈性連接起來(lái)，車(chē)輛行駛時(shí)，能把車(chē)橋和車(chē)架彈性相連，有效減緩來(lái)自路面的沖擊力，保障乘坐舒適性。還能衰減彈性系統(tǒng)引起的振動(dòng)，傳遞各個(gè)方向的反力和力矩，讓車(chē)輪按特定軌跡相對(duì)車(chē)身運(yùn)動(dòng)，起到導(dǎo)向作用。

下支臂損壞會(huì)影響車(chē)輛操控性。正常情況下，下支臂與減震器、彈簧默契配合，構(gòu)成完整懸掛系統(tǒng)。損壞后，這種配合被打破，比如下擺臂負(fù)責(zé)的支撐重量和轉(zhuǎn)向功能受影響。在轉(zhuǎn)向時(shí)，車(chē)輛可能無(wú)法精準(zhǔn)按照駕駛者意圖行駛，出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度的情況，影響行車(chē)安全。

下支臂損壞還會(huì)讓車(chē)輛行駛穩(wěn)定性變差。它原本能緩沖振動(dòng)，保證車(chē)輛平穩(wěn)前行。一旦損壞，路面顛簸傳遞到車(chē)內(nèi)會(huì)更明顯，車(chē)輛在行駛過(guò)程中可能出現(xiàn)晃動(dòng)、跑偏現(xiàn)象。高速行駛時(shí)，這種晃動(dòng)和跑偏會(huì)更危險(xiǎn)，增加失控風(fēng)險(xiǎn)。

另外，下支臂損壞對(duì)輪胎也有不良影響。因?yàn)橄轮П鄣膶?dǎo)向作用失常，車(chē)輪不能按正常軌跡運(yùn)動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致輪胎磨損不均勻。一邊磨損嚴(yán)重，另一邊卻還好，不僅縮短輪胎使用壽命，還可能在行駛中出現(xiàn)爆胎隱患。

要是發(fā)現(xiàn)汽車(chē)下支臂損壞，得趕緊去維修。維修人員會(huì)根據(jù)具體損壞情況，對(duì)下支臂進(jìn)行更換或修復(fù)處理。更換時(shí)要選擇質(zhì)量可靠、適配的配件，確保車(chē)輛恢復(fù)良好狀態(tài)。

總之，汽車(chē)下支臂損壞帶來(lái)的危險(xiǎn)不容忽視，定期檢查車(chē)輛下支臂狀況很有必要，這樣才能保障行車(chē)安全和舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）