電車泡水后無(wú)法行駛，原因有多個(gè)方面。

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水是其中一個(gè)關(guān)鍵因素。當(dāng)車輛在水中行駛，水很容易進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。即便車輛被拖回修理廠，要是發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有及時(shí)啟動(dòng)，內(nèi)部積水也會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常啟動(dòng)。

電機(jī)進(jìn)水也會(huì)致使電機(jī)不能正常工作。電機(jī)作為電車運(yùn)行的重要部件，一旦進(jìn)水，其性能就會(huì)受到極大影響，無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)車輛前行。

控制器損壞或者進(jìn)水、接觸不良也是常見(jiàn)原因。控制器就如同電車的‘大腦’，指揮著車輛各部分工作。要是它出了問(wèn)題，車輛自然無(wú)法正常行駛。

電池問(wèn)題不可小覷。電池進(jìn)水后，可能會(huì)出現(xiàn)短路或者損壞的情況。這樣一來(lái)，電池就沒(méi)辦法給車輛提供足夠的電力支持，車輛也就失去了前進(jìn)的動(dòng)力。

線路故障也不容忽視。電路部分進(jìn)水后，極易引發(fā)短路等問(wèn)題。要知道，車輛的各種指令和電力傳輸都依賴線路，線路出問(wèn)題，車輛肯定開(kāi)不了。

機(jī)械部件像齒輪、鏈條進(jìn)水后，可能會(huì)受損，影響正常運(yùn)行。它們負(fù)責(zé)傳遞動(dòng)力，要是出現(xiàn)故障，動(dòng)力無(wú)法有效傳遞，車輛也就無(wú)法行駛。

另外，調(diào)速轉(zhuǎn)把連接線故障、電池接線頭生銹或腐蝕、剎車抱死等情況，也都可能導(dǎo)致電車泡水后無(wú)法行駛。調(diào)速轉(zhuǎn)把連接線出現(xiàn)問(wèn)題，就無(wú)法準(zhǔn)確控制車輛速度；電池接線頭生銹或腐蝕，會(huì)影響電力傳輸；剎車抱死，車輛自然動(dòng)彈不得。

遇到電車泡水后無(wú)法行駛的情況，可以查看電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，用手旋轉(zhuǎn)后輪，感受有無(wú)清晰的阻力感，以此判斷電機(jī)是否有短路或斷路故障。在沒(méi)有開(kāi)大燈的情況下，看后尾燈是否亮起，這有助于初步判斷電路是否存在問(wèn)題 ，從而為后續(xù)排查和解決問(wèn)題提供方向。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）