辨別汽車空調(diào)泵的好壞可以從多方面入手。

先看空調(diào)壓縮機上的三個端子S、R、C，S是起動繞組，R是運行繞組，C是公共端。用萬用表測量繞組之間的電阻值，正常情況下，SC和RC之間的電阻值應與RS之間的電阻值有特定比例關(guān)系，比如RC與SC之間電阻值為5歐姆，SC與RS之間為3.5歐姆，RS之間就應為8.5歐姆 ，若電阻值偏差大或無電阻值，壓縮機可能損壞。

不過有時即使萬用表顯示正常，壓縮機內(nèi)部短路也難檢測出來，這時候可測量電源電壓，若電源接通但壓縮機不啟動，可換啟動電容器，若換后仍不啟動，那壓縮機大概率壞了。

在管路未拆卸時，將汽車發(fā)動到2000轉(zhuǎn)，打開安裝壓縮機的地方，用手抓住排氣管中最細的那根，感覺很燙，說明壓縮機能壓縮，是好的。操作前要確保空調(diào)開關(guān)或恒溫器開關(guān)已打開，還要觀察壓縮機的離合器盤是否接合。

要是管路已經(jīng)拆卸，發(fā)動汽車并打開壓縮機開關(guān)，用大拇指按住排氣管，壓力高按不住就是正常的，若能按住，說明壓縮能力下降，需要更換，注意此方法測試不能過久。

還能用萬用表測量，把萬用表紅線夾在排水泵接線上，黑線夾在泵殼上，以每分鐘120周的速度順時針搖，測得電阻大于0.5M就沒問題。

日常使用中，要經(jīng)常檢查空調(diào)泵軸承的潤滑油是否充足良好，電機的地腳螺栓與聯(lián)軸器螺栓是否松動和脫落。

通過這些方法綜合判斷，就能準確辨別汽車空調(diào)泵的好壞啦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）