汽車連桿是汽車發(fā)動機(jī)里的關(guān)鍵零件，連接著活塞和曲軸。作用可大了，能把活塞的往復(fù)運動變成曲軸的旋轉(zhuǎn)運動，還能將作用在活塞上的力傳遞給曲軸，讓發(fā)動機(jī)順利輸出功率 。

汽車連桿構(gòu)造包括三大部分。

連桿小頭和連桿是一個整體，它的孔里裝著青銅襯套，通過活塞銷和活塞相連。這樣的設(shè)計，使得活塞的運動能精準(zhǔn)傳遞給連桿。

桿身部分，截面是工字形。為啥是這個形狀呢？因為它能在保證強(qiáng)度和剛度的同時，減輕自身質(zhì)量。要知道，汽車發(fā)動機(jī)工作時，連桿會承受各種力，強(qiáng)度和剛度不夠可不行，質(zhì)量太大也會影響發(fā)動機(jī)性能，工字形截面就完美解決了這些問題，還能保證連桿在承受壓力的時候不會輕易扭曲。

連桿大頭被分成上下兩部分。上半部分和桿身是一體成型的，下半部分是連桿軸承蓋，用螺栓和上半部分緊緊連接。為了保證連桿大頭能從氣缸內(nèi)順利抽出，它有平切口和斜切口兩種形式。在連桿大頭里面，還裝著兩片半圓形的連桿軸承，軸承表面澆有一層減磨合金，這可是為了減少連桿軸頸的摩擦，讓發(fā)動機(jī)運行得更順暢。

另外，連桿與軸承蓋之間的定位很重要，一般采取止口、鋸齒形和定位套三種形式，通過這些定位方式，能保證兩者準(zhǔn)確扣合，確保發(fā)動機(jī)正常工作。

總之，汽車連桿的每個構(gòu)造部分都緊密配合，共同保障發(fā)動機(jī)的良好運轉(zhuǎn)，是汽車發(fā)動機(jī)正常工作不可或缺的重要零件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）