全球范圍內(nèi)有不少地區(qū)買車價格低。

先說歐洲，歐元區(qū)里芬蘭車價是比較低的，而未加入歐元區(qū)的丹麥車價更低。這主要是因為歐洲整體汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達，生產(chǎn)規(guī)模大、技術(shù)成熟，成本相對能得到有效控制。而且歐洲的稅收政策在一定程度上也對車價有影響，有些政策鼓勵民眾購買環(huán)保型汽車，會有相應的補貼或者稅收優(yōu)惠，從而拉低了部分車型的價格。

美國整體車價較為便宜，部分州養(yǎng)車成本還相對較低。美國汽車工業(yè)高度發(fā)達，本土有很多知名汽車品牌，像福特、通用等。汽車品牌眾多，市場競爭非常激烈，這就使得車企為了爭奪市場份額，會給出各種優(yōu)惠和促銷活動，降低汽車的售價。同時，美國地廣人稀，對汽車的需求大，生產(chǎn)規(guī)模大，規(guī)模效應也讓汽車價格保持在一個相對較低的水平。

亞洲的卡塔爾汽車價格相對便宜?？ㄋ柺且粋€石油資源豐富的國家，經(jīng)濟實力雄厚，當?shù)卣畬ζ囘M口的關稅政策比較寬松，而且當?shù)氐南M水平使得汽車價格也相對親民。

澳大利亞也是擁有汽車比較便宜的國家，澳大利亞汽車市場競爭充分，有眾多國際品牌進入，競爭促使價格降低。

印度汽車價格相對較低，其汽車市場多樣化。印度擁有龐大的人口基數(shù)，汽車市場潛力巨大，眾多車企為了開拓市場，推出各種價格親民的車型。而且印度的勞動力成本較低，在一定程度上降低了汽車的生產(chǎn)成本，使得車價有下降空間。

中國汽車市場多元化，價格相對較低。中國是全球最大的汽車市場，眾多汽車品牌在此競爭，無論是本土品牌還是外資品牌都有。市場競爭激烈，促使車企不斷優(yōu)化成本，提升性價比，給消費者帶來價格實惠的車型。

巴西汽車銷量較大，其汽車產(chǎn)業(yè)也較為發(fā)達，當?shù)氐纳a(chǎn)制造、銷售等環(huán)節(jié)不斷成熟，也讓汽車價格維持在較好的水平。

總之，這些地區(qū)買車價格低各有各的優(yōu)勢，在這些地方買車，能得到不少實惠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）