離合器壓盤的工作原理是這樣的。離合器外殼（要是雙板離合器還包括中間壓盤）裝在飛輪后端的柱塞上，在彈簧作用下，壓盤與摩擦片結(jié)合，從而將發(fā)動機(jī)動力傳給變速箱 。

離合器主要由飛輪和離合器壓盤構(gòu)成。飛輪是直接連在發(fā)動機(jī)曲軸上的金屬盤，發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)幾圈，飛輪就跟著轉(zhuǎn)幾圈。而離合器壓盤則直接連接到變速箱。離合器壓盤靠液壓或機(jī)械驅(qū)動，也就是駕駛室內(nèi)的離合器踏板是通過液壓和機(jī)械來驅(qū)動離合器壓盤。

通過操作離合器壓盤是否與飛輪結(jié)合，實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)動力向變速器的傳遞。當(dāng)踩下離合器踏板時，離合器壓盤會離開飛輪，此時動力傳輸就被切斷了。而當(dāng)抬起離合器踏板，離合器壓盤和飛輪會相互壓縮，進(jìn)而傳遞動力。

在車輛起步和換擋時，離合器壓盤作用明顯。車輛掛入擋位后，它將一軸與發(fā)動機(jī)動力結(jié)合，讓動力得以傳輸。當(dāng)變速箱的一軸和二軸存在轉(zhuǎn)速差時，離合器壓盤先把發(fā)動機(jī)動力與一軸切開，接著通過同步器讓一軸轉(zhuǎn)速和二軸保持同步。

另外，離合器壓盤還有個很棒的緩沖裝置。它由兩個類似飛輪的圓盤對在一起，圓盤上有矩形凹槽，凹槽里布置著彈簧。當(dāng)遇到較大沖擊時，兩個圓盤間的彈簧發(fā)揮彈性作用，對外界刺激起到緩沖效果，很好地保護(hù)了發(fā)動機(jī)和離合器。

離合器壓盤的性能由多個關(guān)鍵因素決定。彈簧強(qiáng)度、摩擦片的摩擦系數(shù)、離合器直徑、摩擦片位置以及離合器數(shù)目都影響著它的性能。彈簧剛度越大、摩擦片摩擦系數(shù)越高、離合器直徑越大，離合器的性能就越出色。

而且，離合器壓盤上有類似車輪剎車片的摩擦片，由石棉和銅線制成，摩擦片有最小允許厚度，行駛一定距離后，若需要更換，現(xiàn)在可以直接更換安裝了摩擦片的離合器壓盤，無需自己單獨(dú)更換摩擦片 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）