帕薩特熄火后風(fēng)扇還在轉(zhuǎn)動(dòng)，可能有這些原因。

冷卻系統(tǒng)會(huì)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，即便熄火了，溫度傳感器檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)溫度還高，風(fēng)扇就可能繼續(xù)工作。

溫度傳感器能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度并把信號(hào)傳給電子控制單元（ECU），要是它故障或誤報(bào)，風(fēng)扇可能在不需要時(shí)也持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

ECU是車輛大腦，處理各種傳感器數(shù)據(jù)，按預(yù)設(shè)程序控制車輛系統(tǒng)，有些車型的ECU被編程為熄火后讓風(fēng)扇再運(yùn)行一會(huì)兒，保證發(fā)動(dòng)機(jī)完全冷卻。

風(fēng)扇繼電器故障也可能導(dǎo)致風(fēng)扇無(wú)法正常關(guān)閉，它可是控制風(fēng)扇電機(jī)電源的開關(guān)。

還有電路虛接情況，如果風(fēng)扇轉(zhuǎn)很久，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度降下來(lái)還不停，可能就是電路虛接，可嘗試拔下風(fēng)扇線束單獨(dú)斷電處理。

另外，這也可能是正?，F(xiàn)象，停車后冷卻液溫度過(guò)高，行車電腦會(huì)自動(dòng)計(jì)算風(fēng)扇轉(zhuǎn)速和時(shí)間，溫度越高，風(fēng)扇工作時(shí)間就越長(zhǎng)，能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)不過(guò)熱。

水溫傳感器故障，無(wú)法準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)冷卻液溫度，會(huì)讓風(fēng)扇持續(xù)工作；風(fēng)扇繼電器觸點(diǎn)粘死，同樣會(huì)致使風(fēng)扇一直運(yùn)轉(zhuǎn)。

遇到帕薩特熄火后風(fēng)扇持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況，可以這么排查解決。

先檢查溫度傳感器，用診斷工具看它是否正常工作，必要時(shí)更換。

接著檢查ECU設(shè)置，查閱車輛手冊(cè)，了解ECU冷卻風(fēng)扇控制邏輯，有需要就進(jìn)行調(diào)整。

再檢查風(fēng)扇繼電器，看看有沒有燒毀或粘連跡象，有問題就及時(shí)更換。

要是以上步驟都不能解決問題，那就把車送到專業(yè)維修店全面檢查維修。

大多數(shù)時(shí)候，帕薩特熄火后風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)是正常的，要是持續(xù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，就檢查下電路或者更換損壞的零件啦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）