寶馬渦輪旁通閥異響，有這幾種可能。

連接旁通閥的卡箍松動會導(dǎo)致異響，渦輪增壓系統(tǒng)各部件協(xié)同工作，卡箍松動就可能出問題，車主得檢查卡箍情況并及時維修。

旁通閥拉桿曠量大也會引發(fā)異響，維修技師打開發(fā)動機蓋，拆下發(fā)動機防護罩，撬動旁通閥拉桿檢查曠量，曠量過大就會讓渦輪增壓器異響。解決辦法是拆下旁通閥拉桿，增加一個銅墊圈，用機床加壓加固后復(fù)位。

渦輪增壓器增壓不正常同樣會造成異響，維修技師使用渦輪增壓壓力檢測儀測量增壓壓力，增壓過大或過小都會有異響，這種情況就得更換渦輪增壓器總成。

渦輪增壓器扇葉磨損也會導(dǎo)致異響，維修技師打開發(fā)動機引擎蓋，拆下渦輪增壓器并解體，觀察扇葉是否磨損，扇葉磨損會讓渦輪工作不正常，出現(xiàn)異響，解決方案也是更換渦輪增壓器總成。

對于N20和N55等老款發(fā)動機，旁通閥異響多是旁通閥蓋板振動引起，可能是控制拉桿松動或者蓋板套件磨損使間隙過大。解決辦法通常是緊固拉桿、安裝卡子抑制振動，或者直接更換磨損嚴重的蓋板組件。

B48發(fā)動機的異響，和渦輪增壓器旁通閥關(guān)閉不嚴有關(guān)。低轉(zhuǎn)速時，壓力不匹配，閥門撞擊渦輪增壓器外殼產(chǎn)生噪音。電磁調(diào)節(jié)器與廢氣旁通閥搖臂間的拉桿松動可能是原因，要解決這個問題，需要打開調(diào)節(jié)器端頭的螺帽，細致調(diào)整搖臂與閥門之間的間隙。

寶馬廢氣旁通閥異響，在老款發(fā)動機如N20、N55 ，以及新款B48發(fā)動機上都有，主要是冷車，或發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1000 - 2500rpm之間行駛時，發(fā)動機艙傳出噠噠聲、喀塔聲或嘩啦嘩啦的鐵片敲打聲。加油、爬坡，發(fā)動機負荷變化、扭力不足時異響更明顯。

不過別擔(dān)心，按照上述方法基本能解決問題。平時定期進行汽車保養(yǎng)和維護，還能有效預(yù)防類似問題發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）