柴油機機油冷卻器主要分水冷式和風冷式兩種結(jié)構(gòu)。

水冷式機油冷卻器由芯子和外殼組成。芯子部分包含黃銅管、翅片和墊片，這可是關鍵構(gòu)造。

工作時，機油在芯子和外殼的夾層之間流動，而冷卻水則在芯子內(nèi)部流動。冷卻水就像勤勞的小衛(wèi)士，在往復循環(huán)過程中，把機油產(chǎn)生的熱量帶走，從而將油溫精準控制在80±5℃的理想范圍內(nèi)。這種結(jié)構(gòu)能充分利用發(fā)動機本身的冷卻系統(tǒng)，能高效地為機油降溫，讓機油時刻保持良好狀態(tài)。

風冷式機油冷卻器主要由銅管和翅片構(gòu)成。它一般安裝在水冷器后面，工作原理很巧妙，靠風扇吹風來冷卻機油。風扇鼓風，風經(jīng)過銅管和翅片，就把機油的熱量帶走了。這種結(jié)構(gòu)相對簡單，適合一些對空間布局和散熱需求有特殊要求的柴油機。

接下來說說柴油機機油冷卻器的維修。

要是水冷式機油冷卻器出現(xiàn)問題，首先檢查芯子。黃銅管可能會因為長時間使用出現(xiàn)破損、堵塞等情況。如果有破損，得及時更換新的黃銅管；要是堵塞，就得清理管內(nèi)雜質(zhì)。翅片也可能變形或臟污，變形的要小心校正，臟污的可以用專業(yè)清洗劑清洗。墊片要是老化、損壞，必須馬上更換，不然會出現(xiàn)漏油等問題。外殼要是有損壞，根據(jù)情況修復或者更換。

對于風冷式機油冷卻器，重點檢查銅管和翅片。銅管如有破損同樣要更換；翅片要是有大量灰塵堆積，會影響散熱效果，要仔細清理干凈。風扇也是檢查重點，看看是否能正常運轉(zhuǎn)，風量是否足夠，有問題就維修或更換風扇。

定期對柴油機機油冷卻器進行保養(yǎng)和維修，能確保其始終處于良好的工作狀態(tài)，讓柴油機的機油溫度得到有效控制，進而保障柴油機的潤滑效果和整體性能，延長柴油機的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）