電動車比燃油車早誕生了不少時(shí)間。

如果從被廣泛認(rèn)可的第一輛實(shí)用型電動汽車和第一輛燃油汽車誕生時(shí)間來看，1881 年，法國的古斯塔夫·特魯夫發(fā)明了世界上第一輛電動汽車，而第一輛燃油汽車則是在 1886 年由卡爾本茨發(fā)明，電動車比燃油車早誕生了 5 年。

不過，要是追溯到更早有電動車雛形的階段，時(shí)間差就更大了。1834 年的美國得克薩斯洲，一位機(jī)械工人制造出了一輛由電池供電、直流電機(jī)驅(qū)動的電動三輪車。從這個(gè)時(shí)間算起，電動車比燃油車早了 54 年。

甚至在更早的 1821 年法拉第發(fā)明了簡易電動機(jī)，1828 年阿紐什·耶德利克將其改良打造了電磁轉(zhuǎn)動裝置，1834 年托馬斯·達(dá)文波制造出第一輛直流電機(jī)驅(qū)動的電動車，相比 1886 年卡爾本茨發(fā)明的第一輛燃油汽車，早了半個(gè)多世紀(jì)。

在電動車發(fā)展早期，它有著不少優(yōu)勢，無氣味、無震蕩、無噪音、不用換擋且價(jià)格低廉。雖然之后一段時(shí)間發(fā)展遇冷，但如今在能源和環(huán)境雙重壓力下，電動車研究發(fā)展再次受到重視。

各大車企努力攻克技術(shù)難關(guān)，使電動車?yán)m(xù)航里程大幅提升，滿足了長途需求少的駕乘者的出行需要。像五菱宏光 MINI EV 續(xù)航里程為 120 - 170 公里，長安奔奔 EStar 國民版多彩款續(xù)航里程可達(dá) 301KM，動力也不錯(cuò)，還有諸多高端配置和安全守護(hù)。

總之，電動車比燃油車誕生時(shí)間早，且未來發(fā)展前景十分廣闊。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）