單缸柴油機動力不足可能是這些原因。

燃油系統(tǒng)方面，噴油嘴堵塞或噴油壓力不足，會讓燃油噴射不均勻、霧化不良，影響燃燒效率。解決辦法是清洗或更換噴油嘴，并用專業(yè)設(shè)備調(diào)整噴油壓力。

燃油濾清器堵塞，會使燃油供應(yīng)不足，導(dǎo)致動力受影響，清理或更換燃油濾清器即可。

空氣濾清器堵塞也常見?？諝鉃V清器過臟，進氣量不足，沒有充足氧氣助燃，動力就下降。定期清潔或更換空氣濾清器，進氣順暢了，動力也就恢復(fù)了。

氣門間隙不正確影響動力。氣門間隙過大或過小，影響氣門開啟和關(guān)閉時間，進而影響氣缸進氣和排氣。按照柴油機技術(shù)要求，調(diào)整氣門間隙就行。

活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，氣缸密封性下降，壓縮壓力不足，燃燒效果受影響。這種情況要更換活塞環(huán)，保證氣缸密封性。

供油提前角有問題，燃油燃燒不充分，發(fā)動機功率降低。需要專業(yè)手段校準(zhǔn)供油提前角。

還有其他原因。比如氣門密封不好，燃燒室內(nèi)氣體泄漏，影響燃燒效率，檢查氣門密封性，有問題維修或更換。

點火正時不對，燃燒過程不充分，調(diào)整點火正時。

柴油管路堵塞，油路不暢，柴油無法順暢輸送到燃燒室，清理柴油管路。

另外，壓縮比不夠，像活塞、缸套、活塞環(huán)、進排氣門老化或磨損，氣缸墊損壞，影響封閉性，定期檢查相關(guān)部件，老化磨損的及時更換。

供油壓力不夠，柱塞或出油閥老化或損壞，影響噴油頭霧化效果，更換或檢修相關(guān)部件。

噴油頭霧化不好，噴油頭堵塞、老化等，定期檢查并及時更換。

氣門頂桿磨損，影響進排氣量，磨損不嚴(yán)重用油石修整，嚴(yán)重就更換。

氣門間隙調(diào)整不合理，影響進排氣量，通過氣門螺釘固定螺帽調(diào)整。

曲軸磨損，影響活塞行程和點火時間，可修磨或采用堆焊、鍍鉻等處理。

潤滑系統(tǒng)不順暢，摩擦增加，對潤滑系統(tǒng)進行檢修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）