路虎追尾報廢時的車速沒有確切數值，受多種因素影響。

車輛類型不同，其結構強度和耐撞性有差異，路虎不同車型在這方面也各有特點。比如有的路虎車型車身結構更堅固，能承受相對更高車速的追尾沖擊而不致報廢；而一些輕量化設計或結構相對薄弱部位較多的車型，可能在較低車速追尾時就嚴重受損。

碰撞角度對車輛報廢車速影響很大。如果是正面對正尾的垂直追尾，力的傳遞相對集中，車輛更容易受到嚴重損傷，可能較低車速就會導致報廢；若是斜向追尾，力會分散一些，車輛能承受的車速會高一些。

碰撞物性質也關鍵，追尾靜止的堅硬障礙物，如橋墩、大貨車尾部等，車速稍高就可能報廢；追尾同樣行駛的車輛，因碰撞時有緩沖和相對位移，能承受的車速會高些。

現代汽車的設計和安全技術能吸收能量，保護乘客并降低解體速度。路虎通常配備先進安全系統(tǒng)和高強度車身材料，能在一定程度上減輕碰撞傷害。但即便如此，若車速過高，仍可能報廢。

一般來說，50碼的追尾不一定會讓路虎報廢，主要看撞擊程度和車輛結構。若追尾速度高，造成車身嚴重變形、發(fā)動機受損或底盤結構嚴重破壞，就可能報廢；速度低的話，損壞多在保險杠、車尾等部位，可能修復。

總之，路虎追尾報廢車速因多種因素而不同，難以準確界定，開車時一定要注意安全，控制車速，避免事故發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）