發(fā)動機機油壓力過高，可能是這些原因造成。

機油粘度方面，若機油粘度過高，流動阻力就會增加，壓力自然升高。比如冬季使用了夏季機油，機油低溫流動性差，就容易導致機油壓力過高，得選適合當前季節(jié)和發(fā)動機需求的機油。

機油濾清器的問題也不能忽視，要是機油濾清器濾網或濾芯堵塞，機油循環(huán)就會不暢，壓力會因此升高，所以要定期檢查和更換機油濾清器。

限壓閥和回油閥出狀況也不行，限壓閥設定不準確、回油閥彈簧力減弱或斷裂、閥結合面密封不嚴密，都會影響漏油和泄壓，進而導致機油壓力過高，得及時檢查并按規(guī)范清洗調整限壓閥。

潤滑部件間隙同樣關鍵，新修發(fā)動機若壓力潤滑處軸頸與軸承配合間隙過小，像曲軸與連桿軸承、新修曲軸軸承、連桿軸承、凸輪軸承間隙過小，機油回流不暢，會造成機油壓力過高，要仔細檢查并調整間隙。

還有噴嘴堵塞問題，噴嘴堵塞會減少噴油量或停止噴油，導致壓力過大，需要檢查并清洗噴嘴。

另外，機油壓力表或傳感器故障也可能導致讀數失真，讓人誤以為機油壓力過高，這種情況要對相關部件進行排查維修。

如果是長期使用的柴油機出現機油壓力過高，可能是機油細濾器堵塞，清洗即可；要是柴油機低溫時機油壓力過高，溫度升高后正常，那就是溫度低導致的；而更換機油后壓力明顯過高，很可能是機油品牌選用不當。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）