轉(zhuǎn)向助力油管接頭滲油原因主要有這些。

連接部分不夠緊密會(huì)滲油，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)里油管、油杯、轉(zhuǎn)向器以及轉(zhuǎn)向泵的各個(gè)連接部位，要是沒(méi)擰緊或者有損壞，就容易出現(xiàn)滲油情況。

泵進(jìn)油口處的進(jìn)油管松動(dòng)也會(huì)導(dǎo)致滲油，平時(shí)別撞擊泵上的進(jìn)油管，不然很容易松動(dòng)引發(fā)滲油。

油管老化是個(gè)關(guān)鍵因素，車子用久了，轉(zhuǎn)向助力油管會(huì)慢慢老化，材料變脆，密封性能變差，就會(huì)有油液滲漏出來(lái)，尤其在高溫高壓環(huán)境下，老化速度更快。而且油管使用時(shí)間長(zhǎng)了還可能會(huì)磨損，變得很脆弱，密封性能下降從而導(dǎo)致滲油。

油管安裝不當(dāng)也會(huì)造成滲油，更換或安裝轉(zhuǎn)向助力油管時(shí)，要是沒(méi)有按照正確步驟和標(biāo)準(zhǔn)來(lái)操作，油管接口不緊密或者位置偏移，時(shí)間一長(zhǎng)就容易滲油。

外力損傷同樣不可忽視，車輛行駛過(guò)程中，油管可能受到路面石塊、尖銳物體撞擊，或者維修時(shí)被工具劃傷，導(dǎo)致油管變形、破裂，進(jìn)而發(fā)生滲油。

油管接頭松動(dòng)也會(huì)引起滲油，車輛行駛中的震動(dòng)，可能讓油管接頭逐漸變松，如果沒(méi)有及時(shí)檢查緊固，油液就會(huì)滲漏。

另外，助力油過(guò)多也可能導(dǎo)致滲油，如果助力油加得太多，就可能會(huì)從油管中滲出來(lái)。

還有油杯處漏油，有可能是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)清潔度較差，轉(zhuǎn)向助力泵的流量壓力控制閥內(nèi)的閥芯被異物堵塞，快速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，轉(zhuǎn)向助力泵油杯內(nèi)回油壓力增大，泵的出油口堵塞，壓力油就會(huì)從油杯的油蓋空氣孔處向外滲漏 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）