汽車空調(diào)的自動控制原理運作方式如下。

自動控制系統(tǒng)由傳感器、空調(diào)控制單元、執(zhí)行器組成。工作模式是傳感器（設(shè)定參數(shù)）→控制器→執(zhí)行器，也就是空調(diào)控制單元依據(jù)各傳感器檢測的溫度、發(fā)動機運行工況、汽車空調(diào)工況等參數(shù)，經(jīng)內(nèi)部電路分析、比較后，對執(zhí)行器動作進行控制。

傳感器負責檢測各類數(shù)據(jù)。溫度傳感器有車外、車內(nèi)、日照和蒸發(fā)器溫度傳感器等。車外溫度傳感器由熱敏電阻制成，車外溫度變化時其電阻改變，低溫電阻大，高溫電阻小。車內(nèi)溫度傳感器同樣是熱敏電阻，有負溫度系數(shù)特性，一般裝在儀表盤下方。日照傳感器以光二極管或電池制成，裝在儀表盤上方感應(yīng)陽光強度。蒸發(fā)器溫度傳感器安裝在蒸發(fā)器翼片上，也是熱敏電阻，有負溫度系數(shù)特性。此外還有檢測發(fā)動機冷卻液溫度等的傳感器及其他開關(guān)信號裝置。

空調(diào)控制單元接收傳感器傳來的信號，進行分析處理。比如當檢測到車內(nèi)溫度、車外溫度、日照強度等數(shù)據(jù)后，控制單元依據(jù)預先設(shè)定的程序和算法，計算出達到設(shè)定溫度所需的調(diào)節(jié)量。

執(zhí)行器根據(jù)控制單元指令工作。鼓風機轉(zhuǎn)速控制方面，空調(diào)系統(tǒng)ECU根據(jù)各種信號發(fā)送指令控制鼓風機轉(zhuǎn)速?；旌峡諝忾y執(zhí)行器采用電控電機，按設(shè)定溫度控制混合空氣閥位置，調(diào)節(jié)冷熱空氣混合比例。模擬閥執(zhí)行器通過電機控制空氣閥位置改變出風口。當駕駛員選擇A/C模式時，ECU使空調(diào)壓縮機離合器線圈搭鐵結(jié)合，帶盤帶動壓縮機轉(zhuǎn)動，不過在車外溫度低、節(jié)氣門全開或發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)等特定情況時，ECU會讓離合器不起作用。

汽車空調(diào)自動控制工作通常有低速、高速、自動和時滯氣流控制四種模式。先進的空調(diào)自動控制系統(tǒng)采用變流量制冷壓縮機，可根據(jù)冷負荷改變流量，減少能量浪費和發(fā)動機負荷。電腦溫度控制的汽車空調(diào)系統(tǒng)更智能，能按需求吹出適宜溫度的風，調(diào)節(jié)風速風量，改變壓縮機狀態(tài)，還有自診斷功能，通過計算比較各傳感器的電阻阻值做出判斷，向執(zhí)行機構(gòu)發(fā)指令 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）