廠家對(duì)于汽車(chē)?yán)锍瘫砀膭?dòng)有不少防范措施。

利用先進(jìn)技術(shù)準(zhǔn)確記錄里程是重要一招?，F(xiàn)代汽車(chē)?yán)锍瘫矶嗖捎秒娮觽鞲衅骱蛿?shù)字技術(shù)，傳感器裝在傳動(dòng)系統(tǒng)檢測(cè)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，把信號(hào)發(fā)給電子控制單元，經(jīng)處理計(jì)算得出里程數(shù)并顯示。廠家會(huì)嚴(yán)格校準(zhǔn)和測(cè)試傳感器，采用可靠電子元件和電路設(shè)計(jì)，確保準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。

采用車(chē)輛行駛里程的防篡改方法和系統(tǒng)也很有效。根據(jù)車(chē)輛電機(jī)轉(zhuǎn)速、減速比和車(chē)輪半徑計(jì)算參考行駛里程，存于只讀存儲(chǔ)器，從里程表獲取總行駛里程并比較，超出誤差閾值就執(zhí)行防篡改保護(hù)動(dòng)作，像發(fā)出告警信息或更新里程表數(shù)值。還能從車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)獲取行駛里程作為修正行駛里程并比較修正，單位時(shí)間周期、誤差閾值都能設(shè)置。

車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)或防抱死制動(dòng)系統(tǒng)向組合儀表發(fā)送輪速脈沖信息，組合儀表?yè)?jù)此計(jì)算里程信息，發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)向組合儀表發(fā)送備份里程信息，組合儀表比較后取較大者作為當(dāng)前里程信息并顯示。組合儀表計(jì)算后還會(huì)發(fā)送至發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)備份，車(chē)輛每次上電，組合儀表在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)進(jìn)行里程更新，更新時(shí)發(fā)送無(wú)效值給發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)并接收備份里程信息，完成后比較取較大值作為當(dāng)前里程信息實(shí)時(shí)發(fā)送給發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)備份，同時(shí)保存到非易失存儲(chǔ)器內(nèi)。車(chē)輛電源狀態(tài)變化時(shí)，組合儀表和發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)也會(huì)保存里程信息。

廠家還會(huì)通過(guò)讓車(chē)主定期車(chē)輛檢查來(lái)防范。車(chē)主定期送車(chē)到專業(yè)維修店或檢測(cè)機(jī)構(gòu)，技術(shù)人員憑借專業(yè)設(shè)備和經(jīng)驗(yàn)判斷里程表是否被篡改。而且正規(guī)的車(chē)輛維護(hù)記錄會(huì)詳細(xì)記錄每次保養(yǎng)里程數(shù)，若有異常，就可能懷疑里程表被改。

另外，在設(shè)計(jì)里程表顯示方面也有巧思，比如設(shè)置液晶顯示屏?xí)r，讓控制位更復(fù)雜，通過(guò)特殊設(shè)置讓里程表改動(dòng)后車(chē)子一動(dòng)就出現(xiàn)顯示亂碼，讓調(diào)表難以進(jìn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）