手自一體離合器與雙離合離合器在多個方面存在不同。

組成上，手自一體變速器是手動擋和自動擋結合，能實現(xiàn)手動、自動切換；雙離合變速器則配備兩套離合器，分別管理不同齒輪組，一套負責奇數(shù)齒輪，另一套負責偶數(shù)齒輪 。

結構方式上，雙離合變速器的手動變速和自動變速兩套變速器可分開用；手自一體是手動和自動變速器結合使用。

分類不同，雙離合變速器屬于傳動機構，手自一體為非傳統(tǒng)機構。

成本上，手自一體變速器常見于中高端汽車，換擋速度快，價格相對親民；雙離合變速器多用于高端車型和跑車，配件貴，整體價格高。

燃油經濟性方面，雙離合變速器采用兩個自動擋離合器，表現(xiàn)突出；手自一體變速器雖對燃油效率有一定提升，但因偏向自動擋，燃油經濟性略遜一籌。

動力性能上，手自一體變速器基于傳統(tǒng)自動變速器，響應速度稍慢，動力輸出較為溫和；雙離合變速器保留手動變速箱高傳動效率特點，換擋迅速，動力性能出色。

檔位設置有別，雙離合變速器的檔位，像1、3、5由離合1控制，2、4、6由離合2控制；手自一體檔位有N空擋、P停車擋、D前進擋，不同車型還有S運動擋位、L低速擋。

作用上，雙離合能確保汽車平穩(wěn)起步和換擋流暢；手自一體能減少手動換檔沖擊，延長汽車使用壽命，提升舒適性，還能根據(jù)路面情況選擇合適檔位，讓發(fā)動機處于最佳狀態(tài)，降低司機勞動強度 。

駕駛樂趣上，雙離合更接近手動擋，駕駛樂趣足；手自一體總體偏向自動擋，駕駛樂趣相對少一些。

了解這些不同之處，能幫助車主更好地認識這兩種離合器，在購車時可以根據(jù)自己的需求和喜好做出更合適的選擇，享受更優(yōu)質的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）