車道偏離預(yù)警系統(tǒng)不能完全避免事故。

該系統(tǒng)通過攝像頭傳感器識(shí)別車道分界線，當(dāng)車速大于 60km/h 且駕駛員無意識(shí)偏離車道時(shí)，會(huì)發(fā)出報(bào)警，整個(gè)工作過程約 0.5 秒，能為駕駛者提供反應(yīng)時(shí)間。

它分為縱向和橫向，縱向預(yù)防車速太快或方向失控引起的偏離碰撞，橫向預(yù)防駕駛員注意力不集中或放棄轉(zhuǎn)向操作導(dǎo)致的偏離碰撞。

從功能上看，它主要通過車輛上的傳感器、控制器等部件，在車輛無意識(shí)偏離車道時(shí)，以聲音、閃光和振動(dòng)等方式提醒駕駛員。

而車道保持系統(tǒng)更高級(jí)，發(fā)現(xiàn)車輛偏離車道中心時(shí)會(huì)自動(dòng)修正，微調(diào)方向盤使汽車保持在車道內(nèi)行駛。

很多汽車制造商在配備車道偏離預(yù)警系統(tǒng)時(shí)也會(huì)搭載車道保持系統(tǒng)，且車道保持系統(tǒng)常與自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車等功能結(jié)合，實(shí)現(xiàn)不同等級(jí)自動(dòng)駕駛功能，進(jìn)一步提高駕駛安全性和舒適性。

車道偏離預(yù)警系統(tǒng)能有效防止因疲勞駕駛引起的車道偏離碰撞事故，糾正司機(jī)不打轉(zhuǎn)向燈變道/轉(zhuǎn)彎的不良駕駛行為，幫助新手、老手更好地控制車輛，在疲勞或注意力不集中時(shí)起到提醒作用。

一般情況下，它可以避免 30 - 70%的車道偏離事故。如果駕駛員的反應(yīng)時(shí)間能提高 0.5s，至少可以避免 60%的追尾事故，50%的交叉碰撞事故和 30%的迎面碰撞事故。

不過它只是輔助。比如在一些特殊路況下，像道路施工、車道線不清晰等，系統(tǒng)可能無法準(zhǔn)確識(shí)別車道分界線，從而影響其正常發(fā)揮作用。

而且如果駕駛員在系統(tǒng)報(bào)警后，沒有及時(shí)做出正確反應(yīng)，依然可能發(fā)生事故。

所以最終安全駕駛還是要靠駕駛者自己時(shí)刻保持專注，謹(jǐn)慎操作車輛 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）