極氪001實(shí)測(cè)加速過(guò)程中的噪音不大。加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲富有力量感，風(fēng)噪和胎噪能被有效抑制，能讓你在相對(duì)安靜環(huán)境中享受加速快感。

在不同速度下，極氪001車內(nèi)噪音情況良好。60公里以下時(shí)車內(nèi)非常安靜，符合電車水準(zhǔn)；80公里時(shí)車內(nèi)噪音可以接受；110公里時(shí)噪音開(kāi)始變大，但仍在可接受范圍；120公里時(shí)噪音進(jìn)一步增大，約為65分貝。整體來(lái)看，120公里以內(nèi)隔音表現(xiàn)不錯(cuò)，對(duì)風(fēng)噪、路噪和電機(jī)噪音的隔絕處理較好。

和飛度、卡羅拉、凱美瑞等車型相比，極氪001隔音優(yōu)勢(shì)明顯。和奔馳E級(jí)比，120公里時(shí)可能稍遜一籌，但前座隔音在某些方面能達(dá)到C級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)，后座是常規(guī)B級(jí)車水平。高速行駛時(shí)后部噪音比前部稍大，這可能與車身造型和兩廂布局有關(guān)，無(wú)框車門和255胎寬對(duì)隔音也有一定影響 。

新款極氪001在高速時(shí)噪音也不大，120碼時(shí)實(shí)測(cè)約為65分貝，這在同級(jí)別車型中處于不錯(cuò)的水平，能為駕乘者提供相對(duì)安靜的車內(nèi)環(huán)境。雖然受22英寸輪圈影響，粗糙路面胎噪稍明顯，但整體隔音靜謐性達(dá)到同級(jí)上乘水平。

極氪001為降低車內(nèi)噪音提升駕駛舒適性采取了一系列措施。音響隔音升級(jí)配置方面，前聲場(chǎng)采用德國(guó)瑞卡爾漢堡兩分頻，后聲場(chǎng)選擇德國(guó)瑞卡爾斯圖加特兩分頻，中置使用德國(guó)零點(diǎn)GZNF50SQ超低音，先鋒超薄低音安裝在后尾箱內(nèi)側(cè)，功放采用笛神六路DSP功放安裝在后排座椅下面。隔音方面，四門使用德國(guó)零點(diǎn)黑銀止振，尾箱采用止振STP舒適小炸彈加隔音棉零點(diǎn)抗水銀棉的組合。通過(guò)這樣的升級(jí)能有效控制噪音，進(jìn)一步提升駕乘的安靜體驗(yàn)，讓你在駕駛極氪001加速過(guò)程中，更好地享受舒適的車內(nèi)環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）