車企價(jià)格戰(zhàn)再次打響對二手車市場影響多方面。

價(jià)格方面，二手車整體均價(jià)下降。2024年汽車價(jià)格戰(zhàn)蔓延，2月后二手車交易價(jià)格下行，6月后雖趨穩(wěn)但仍呈下降態(tài)勢。因新車降價(jià)，消費(fèi)者有了更多低價(jià)新車選擇，對二手車價(jià)格更為敏感，二手車商為維持競爭力只能降價(jià)。像4月主流車型多個細(xì)分市場保值率下降，不少二手車只能微利銷售。

庫存方面，二手車庫存增加。部分二手車商走重資產(chǎn)模式，大量資金用于收車，價(jià)格戰(zhàn)下買賣不順，資金積壓。而且二手車周轉(zhuǎn)率變長，以往一般不超一個月，這兩年多個月份庫存高達(dá)50天，有的車型只能降價(jià)處理。雖三季度以舊換新政策實(shí)施使庫存有所縮短，但整體仍處較高水平。

消費(fèi)者心態(tài)方面，賣車的老車主想多開幾年回回本，畢竟新車價(jià)格下降，二手車價(jià)格也受影響，老車主覺得多開幾年再賣是回本好辦法。而買車的消費(fèi)者想撿漏，在新車降價(jià)刺激下，期待能低價(jià)買到二手車，這種心態(tài)也影響了二手車市場交易節(jié)奏。

不同類型車輛方面，新能源車企大量發(fā)布車型且降價(jià)快，二手電車貶值速度極快。電動汽車價(jià)格戰(zhàn)還波及油車，合資車降價(jià)快導(dǎo)致保值率變差。不過BBA品牌的二手性能車行情相對穩(wěn)定。

不過也有積極影響。國家新一輪以舊換新政策落地和各地促消費(fèi)政策，讓5月二手車市場活躍性增強(qiáng)，利于交易量攀升。商務(wù)部等14部門印發(fā)方案提出，到2027年，二手車交易量較2023年增長45%。各地還陸續(xù)出臺放寬準(zhǔn)入、規(guī)范扶持二手車經(jīng)營的相關(guān)政策，為二手車市場發(fā)展帶來新機(jī)遇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）