空氣傳感器故障診斷方法如下。

電阻檢測，檢測線束導通性，查看有無斷路、短路情況，確認插接器是否牢固，各信號傳遞有無干擾。

電壓檢測，包括電源電壓和信號電壓。信號電壓檢測是判斷空氣流量傳感器是否失效的關鍵依據(jù)。

觀察發(fā)動機運轉表現(xiàn)，拔下空氣流量傳感器插頭，若故障消失，說明傳感器信號有偏差但未損壞；若故障依舊，可能是傳感器損壞或相關線路問題；若故障稍有變化，說明傳感器良好。在插頭信號端測量動態(tài)信號電壓，怠速時標準為0.8 - 1.4V，加速到全負荷時接近4V，不在此范圍可能是傳感器本身損壞或臟污。

用萬用表檢驗電壓數(shù)值，一般為5V，用電吹風向傳感器內(nèi)吹風，電壓隨風量變化而改變則正常，否則可能故障。

還能用故障診斷儀讀取故障代碼和空氣流量數(shù)據(jù)來分析是否正常。

檢查空氣流量傳感器的線路連接是否正常，查看傳感器是否堵塞或損壞，檢查進氣系統(tǒng)是否漏氣。同時要關注數(shù)據(jù)流標準，不同車型的供電、搭鐵、信號等數(shù)值有所不同。比如三線的供電12V、搭鐵0V、空氣流量信號2.6 - 2.8V；四線的供電12V、接地0V等。標準的數(shù)據(jù)流范圍也不同，如怠速一般為1.2 - 3.2g/s 。

空氣溫度傳感器故障診斷，它是兩線負溫度系數(shù)熱敏電阻。在-40~+85℃的溫度范圍內(nèi)工作，信號在0~5V之間變動。暖風、通風與空調系統(tǒng)控制模塊將信號轉換成0~255范圍內(nèi)的計數(shù)，隨著空氣溫度升高，計數(shù)值減小。若控制模塊檢測到故障，會使用默認空氣溫度值，確保系統(tǒng)能調整車內(nèi)溫度，直到故障排除 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）