有的車配備胎非全尺寸，原因有多個。

從成本方面看，非全尺寸備胎制造成本低，材料用得少，能讓汽車廠商控制整車成本，在價格上更有競爭力。對于年銷量高的車企，每輛車省一點，一年下來能節(jié)省不少。對消費者來說也能省一部分費用，而且備胎長期放著即便用不到，更換非全尺寸備胎價格也低。

空間利用也是重要因素。一般轎車備胎放在后備箱蓋板下，空間有限，全尺寸輪胎又大又重，放置會讓后備箱空間更局促，影響使用。非全尺寸備胎體積小，能很好地放進后備箱，為車輛的后備箱騰出更多空間，提高了車輛實用性。非全尺寸備胎重量更輕，能減輕幾十斤，有助于車輛省油，長期下來能節(jié)省不少燃油。

從使用角度，非全尺寸備胎只能臨時應急，能提醒車主這不是常規(guī)輪胎，防止把備胎當常規(guī)輪胎一直用，導致破損輪胎不及時修復或更換，下次輪胎出問題沒備胎可用。它的使用限制能促使車主在輪胎出現問題時盡快尋求專業(yè)維修，避免長期依賴備胎行駛增加行車風險。

非全尺寸備胎的設計和材料選擇經過嚴格測試和考量，能確保在緊急情況下提供足夠支撐力和耐用性。雖然相比全尺寸備胎，它在各方面存在一定限制，但在實際生活中，很多人買車后可能很久甚至直到車輛報廢都用不到備胎，非全尺寸備胎已經足夠滿足應急需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）