發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸是活塞發(fā)動(dòng)機(jī)里的關(guān)鍵部件 ，在發(fā)動(dòng)機(jī)中起著重要作用。

凸輪軸一端作為軸承支撐點(diǎn)，另一端與驅(qū)動(dòng)輪相連。在直列式發(fā)動(dòng)機(jī)里，一個(gè)凸輪對(duì)應(yīng)一個(gè)氣門；V型發(fā)動(dòng)機(jī)或水平對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)中，每?jī)蓚€(gè)氣門共享一個(gè)凸輪。

發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸主要作用是控制氣門的開(kāi)啟和閉合動(dòng)作，保證氣缸充分進(jìn)氣和排氣，讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更平順。

在發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣過(guò)程中，凸輪軸通過(guò)有規(guī)律設(shè)計(jì)的凸輪形狀和凹槽位置，利用凸輪的起伏和凹槽間隙控制氣門開(kāi)閉狀態(tài)，使空氣順利進(jìn)出氣缸。凸輪軸的旋轉(zhuǎn)能讓凸輪的凸起推動(dòng)氣門，從而控制燃油和空氣的流入和流出。進(jìn)氣門開(kāi)啟使混合氣進(jìn)入汽缸，排氣門開(kāi)啟排出燃燒后的廢氣。

而且通過(guò)改變凸輪的形狀，能夠改變氣門的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間，以此調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比、進(jìn)氣阻力和整體性能。

此外凸輪軸還能控制節(jié)氣門的開(kāi)度，節(jié)氣門開(kāi)啟程度影響發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)氣流量，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率和燃油消耗。

在部分發(fā)動(dòng)機(jī)中，凸輪軸與點(diǎn)火系統(tǒng)關(guān)聯(lián)，凸輪軸上凸輪形狀通過(guò)傳動(dòng)裝置與點(diǎn)火系統(tǒng)相連，控制點(diǎn)火時(shí)機(jī)，當(dāng)活塞達(dá)到頂點(diǎn)位置，相應(yīng)氣缸火花塞被凸輪觸發(fā)，點(diǎn)燃燃料推動(dòng)活塞產(chǎn)生動(dòng)力。

在四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)里，凸輪軸轉(zhuǎn)速是曲軸轉(zhuǎn)速的一半，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸相同，但它轉(zhuǎn)速依然較高，且要承受很大轉(zhuǎn)矩，所以對(duì)其強(qiáng)度和可靠支撐要求很高。

凸輪軸主體是根與氣缸組長(zhǎng)度相同的圓柱體，上面有若干凸輪，材質(zhì)一般是特種鑄鐵，有時(shí)也用鍛剛和合金制造，多數(shù)內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)，可降低質(zhì)量、提高承受載荷能力，上面還加工有潤(rùn)滑油道，為相關(guān)部件提供潤(rùn)滑。

總之發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)和性能表現(xiàn)意義重大 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）