發(fā)動機(jī)抖動嚴(yán)重原因及解決辦法。

點(diǎn)火角度過早會導(dǎo)致抖動，不過很多車廠為提升發(fā)動機(jī)性能、降低油耗，會在共速區(qū)提前設(shè)置點(diǎn)火角，在發(fā)動機(jī)負(fù)載重時有輕微抖動屬正常 ，若抖動嚴(yán)重需檢查調(diào)整點(diǎn)火角度。

發(fā)動機(jī)積碳過多，燃燒室積碳會增加壓縮比、產(chǎn)生高溫?zé)狳c(diǎn)致抖動，可通過汽車掛瓶或機(jī)洗清除積碳，還要清洗油路，檢查并清洗怠速馬達(dá)積碳。

發(fā)動機(jī)溫度過高，進(jìn)氣溫度高或冷卻水循環(huán)不好會造成高溫和爆震抖動，需排查進(jìn)氣系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)故障。

空燃油比不正確，過稀的混合比使燃燒溫度升高致發(fā)動機(jī)抖動，要檢查和調(diào)整空燃油比。

燃料辛烷值太低，高壓縮比發(fā)動機(jī)使用抗爆性低的燃料易發(fā)生爆震，需添加符合發(fā)動機(jī)要求辛烷值的燃料。

混合氣燃燒不良會導(dǎo)致抖動，檢查火花塞、噴油嘴等部件工作情況，確?；旌蠚獬浞秩紵?。

燃油供油壓力異常，油泵供油壓力不正常致發(fā)動機(jī)抖動，檢查油壓，必要時更換相關(guān)部件。

火花塞極點(diǎn)間隙磨損，超過一定公里數(shù)點(diǎn)火效率降低影響點(diǎn)火，全部更換火花塞。

點(diǎn)火線圈故障，檢查點(diǎn)火線圈，有問題及時更換。

發(fā)動機(jī)支架或變速箱支架橡膠件老化，無法緩沖發(fā)動機(jī)震動，更換新的支架橡膠件。

節(jié)氣門堵塞，節(jié)氣門等部位堵塞致進(jìn)氣不暢影響怠速平穩(wěn)，用清洗劑清洗。

空氣濾清器臟，進(jìn)氣不足致怠速低而抖動，更換空氣濾清器。

高壓線斷路，影響點(diǎn)火致發(fā)動機(jī)抖動，用萬用表測量電阻，更換偏大的那根。

怠速低，電腦設(shè)定怠速值低或水溫低會致抖動，有的車節(jié)氣門有調(diào)節(jié)螺絲可調(diào)節(jié)，檢查相關(guān)部件并更換節(jié)溫器。

水溫不正常，缺少防凍液、節(jié)溫器故障等致水溫異常而抖動，排除這些故障。

噴油嘴堵塞，汽油膠質(zhì)堵噴油嘴孔致各噴油嘴噴油量不一致，拆下來清洗。

缸壓低，有一個或多個缸工作不好就會缺缸抖動，用氣缸壓力表檢查并使用鑫霸自修復(fù)劑。

發(fā)動機(jī)缺缸，可能與點(diǎn)火線圈故障等有關(guān)，根據(jù)具體情況更換或維修相應(yīng)部件。

機(jī)腳膠老化或松動，更換新的機(jī)腳膠。

燃油系統(tǒng)故障，加錯燃油標(biāo)號或油箱蓋通氣孔堵塞等致供油問題，排出燃油系統(tǒng)空氣并選擇正確燃油。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障，點(diǎn)火線圈、火花塞失效等都會致發(fā)動機(jī)抖動，檢查并更換故障部件。

進(jìn)氣系統(tǒng)密封不良或堵塞、排氣系統(tǒng)堵塞、燃油系統(tǒng)故障致發(fā)動機(jī)工作不良，排查并修復(fù)相應(yīng)系統(tǒng)故障。

燃油和機(jī)油質(zhì)量差，更換質(zhì)量合格的燃油和機(jī)油。

氣門機(jī)構(gòu)問題，氣門桿與導(dǎo)管間隙大等致發(fā)動機(jī)燃燒不良，維修或更換相關(guān)氣門部件。

點(diǎn)火正時不當(dāng)，調(diào)整點(diǎn)火正時。

氣缸壓縮力不足，檢查活塞、氣門等部件，維修或更換有問題部件。

EFI系統(tǒng)故障，檢查曲軸、凸輪軸位置傳感器等部件，維修或更換故障部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）