變速箱工作原理是改變傳動比，擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍，讓發(fā)動機在有利工況工作。

變速箱主要分手動和自動兩種。

手動變速箱主要由齒輪和軸構(gòu)成。發(fā)動機動力輸入軸經(jīng)中間軸間接連動力輸出軸。工作時，撥動變速桿切換中間軸上主動齒輪，不同大小齒輪組合與動力輸出軸結(jié)合，改變驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。比如低速時，讓傳動比大的齒輪副工作來獲得更大扭矩；高速時，讓傳動比小的齒輪副工作 。

自動變速箱常見類型有AT、CVT、AMT、DCT等。

AT由液壓變矩器、行星齒輪和液壓控制系統(tǒng)組成。關(guān)鍵的液力變矩器由泵輪、渦輪、導(dǎo)輪等部件構(gòu)成，直接接收發(fā)動機動力并傳遞扭矩，還有離合作用。自動變速器利用行星齒輪機構(gòu)變速，能根據(jù)油門踏板程度和車速變化自動變速，駕駛者操縱加速踏板就能控制車速。

CVT通過傳動帶和可變直徑的帶輪實現(xiàn)連續(xù)可變傳動比，傳動過程平順，能讓發(fā)動機始終保持在高效工作區(qū)間。

AMT在手動變速箱基礎(chǔ)上，加裝電子控制裝置，實現(xiàn)自動換擋。

DCT有兩個離合器，分別控制奇數(shù)擋和偶數(shù)擋，換擋迅速，傳動效率高。

總之，變速箱通過不同結(jié)構(gòu)和工作方式，實現(xiàn)改變傳動比等功能，滿足汽車不同行駛需求，讓駕駛更輕松、車輛性能更出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）