油缸修復(fù)常見(jiàn)方法有多種。

針對(duì)油缸劃傷，用氧 - 乙炔火焰烤劃傷部位，注意溫度防止表面退火，烤出滲金屬表面的油至無(wú)火花。用角磨機(jī)處理劃傷面，打磨深度超1毫米并沿導(dǎo)軌磨出燕尾槽，兩端鉆孔加深改變受力。以脫脂棉蘸丙酮或無(wú)水乙醇清洗表面后，涂抹金屬修復(fù)材料，第一層薄且勻，覆蓋劃傷面確保粘接良好，涂滿(mǎn)修復(fù)部位后反復(fù)按壓，使其略高于導(dǎo)軌表面。材料在24℃下24小時(shí)完全達(dá)到性能，可通過(guò)鹵鎢燈升溫縮短固化時(shí)間，70℃為最佳固化溫度，固化后用細(xì)磨石或刮刀修平。

液壓缸拉傷，先清洗油污，用金屬清洗劑和丙酮清洗后電化學(xué)清洗；再活化，用電化學(xué)除污和清除雜質(zhì)；接著刷鍍快速鎳和堿銅層，之后釬焊合金，涂氧化鋅焊劑，烙鐵焊補(bǔ)到拉傷部位后刮削打磨；最后清洗，用電凈液和活化液清除雜質(zhì)和氧化物，刷鍍堿銅和快速鎳，清水沖洗擦干后裝配。

活塞桿修復(fù)，從活塞尺寸要求分，有恢復(fù)尺寸修復(fù)法和縮小尺寸修復(fù)法?；謴?fù)尺寸修復(fù)法，局部銹蝕面積不大、不集中、數(shù)量少時(shí)，用不銹鋼氬弧焊局部補(bǔ)焊銹蝕部位，再打磨、拋光。局部鍍層脫落、銹蝕坑淺且面積大時(shí)，退鉻層、拋光后重新鍍鉻，保證公差要求，個(gè)別鍍坑深可釬焊后人工打磨，再鍍鉻、拋光，最好用研磨套研磨修復(fù)部位，使表面粗糙度達(dá)Ra 0.1 - 0.2μm 。

針對(duì)油缸常見(jiàn)故障也有對(duì)應(yīng)修復(fù)方法。油缸不動(dòng)作，若油路堵塞就疏通油路，安裝連接不良則重新正確安裝。運(yùn)動(dòng)速度慢，排除液壓泵故障，檢查密封性能，有桿腔和無(wú)桿腔竄腔或缸筒、活塞過(guò)度磨損就更換相應(yīng)部件。出現(xiàn)爬行，排氣、修磨內(nèi)壁、重新安裝、調(diào)整密封件等。有抖動(dòng)或異響，排氣、修磨滑動(dòng)面或更換密封件。端部沖擊，減小緩沖間隙或更換單向閥。泄漏，更換密封件或校正、更換零部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）