常見的二手車評估公式有不少。

市場導向的市場比較法以市場為基準，通過對比同型號、年份和狀況相近的二手車成交價，來推測目標車輛價值。這種方法數據實時性和準確性很關鍵。

歲月痕跡的折舊法基于新車初始價值，通過計算車輛使用年限和行駛里程逐年遞減其價值，公式為新車價格×(1 - 折舊率×使用年限)，折舊率通常在10%至20%之間。

浮動折舊法把新車使用10年報廢視為100分，15%作為不折舊的固定殘值，85%為浮動折舊值，分3年—4年—3年三個階段折舊，折舊率分別為11%、10%和9%，公式為評估價=市場現(xiàn)行新車售價×(15%（不動殘值）+85%（浮動值）×(分階段折舊率)) + 評估值，實際評估要以“基本型”作為新車價并明確使用年限。

平均年限法年折舊額=原值/預計使用年限，比如10萬元車預計使用10年，每年折舊1萬元。

工作量法按里程計算折舊，折舊額=原值×(里程/預計里程) 。

雙倍余額遞減法折舊率=2/預計使用年限，年折舊額=年初值×(折舊百分比)。

年總和法折舊額=原值×(使用年限/使用年限總和)，如10萬元車預計使用10年，總使用年限=10+9+8+7+6+5+4+3+2+1=55 。

學術界常用公式，被評估車輛的現(xiàn)時價格=重置價格×(1-已使用年限/規(guī)定使用年限)×100%×調整系數，（1-已使用年限/規(guī)定使用年限）×100%得出的是“成新率”，“重置價格”是購買相同新車最低成本。

“54321”法按照車輛經濟使用壽命30萬公里分為5段，每段6萬公里，每段價值依序為原車價的15分之5、4、3、2、1 。

“4321法”第一、二、三、四年分別耗用車輛總價值的10分之4、3、2、1，較適合出租車等承運車。

不過這些公式計算結果僅作參考，最終成交價要結合車輛實際狀況、手續(xù)、配置、里程數、新車市場價格動態(tài)、品牌車型知名度、配件和維修情況等綜合確定 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）