豐田汽配的生產(chǎn)工藝特點(diǎn)不少。

加工環(huán)節(jié)，會(huì)有效活用分工，運(yùn)用VE（價(jià)值工程）與VA（價(jià)值分析）。這么做不僅能促使研發(fā)改進(jìn)，還能從減少七大浪費(fèi)的角度審視自身，減少或消除生產(chǎn)中的浪費(fèi)情況。

在檢驗(yàn)環(huán)節(jié)，為了實(shí)現(xiàn)不制造不良品的檢驗(yàn)，豐田汽配有效實(shí)施“防錯(cuò)”功能，從根源上解決不良產(chǎn)生的原因，進(jìn)而減少檢驗(yàn)環(huán)節(jié)的浪費(fèi)。

而且豐田的純牌零件經(jīng)過豐田工廠嚴(yán)格品質(zhì)檢驗(yàn)，選材上乘，工藝先進(jìn)。從設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)到與整車完美結(jié)合，都十分出色，全方位呵護(hù)愛車。使用純牌零件安全性有保障，能保障行車安全并發(fā)揮整車性能，舒適性上高品質(zhì)帶來卓越性能和質(zhì)感，提供舒適駕乘感受，經(jīng)濟(jì)性上高品質(zhì)延長使用壽命，避免頻繁更換，節(jié)省時(shí)間和金錢。

就像豐田凱美瑞的輪轂，采用精密鑄造工藝。不同材質(zhì)的輪轂工藝不同，特點(diǎn)也不同。鋼質(zhì)輪轂制造工藝簡單、成本低、抗金屬疲勞性能高；合金輪轂則輕盈，能降低慣性阻力，高速旋轉(zhuǎn)更穩(wěn)定，有助于提升汽車直線行駛性能和降低輪胎滾動(dòng)阻力，節(jié)約燃油消耗，導(dǎo)熱性能也遠(yuǎn)超鋼制輪轂，對(duì)車輛制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎工作溫度控制有顯著優(yōu)勢(shì)。

豐田生產(chǎn)方式還有準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和集中制造與消除浪費(fèi)這三個(gè)主要特點(diǎn)。其科學(xué)內(nèi)核在于短期內(nèi)降低成本要努力降低庫存，長期降低成本需要確定有效的勞動(dòng)與資本的組合，讓生產(chǎn)過程在生產(chǎn)函數(shù)上運(yùn)行，這樣經(jīng)濟(jì)效率才能最高。

廣汽豐田在材料應(yīng)用上也有獨(dú)特工藝，針對(duì)威蘭達(dá)使用車身鋁板時(shí)，采取在切邊/翻邊刀上涂覆DLC涂層、安裝吸塵裝置以及設(shè)置模具溝槽等措施確保工藝質(zhì)量。

沖壓車間自產(chǎn)超90%沖壓件，強(qiáng)度高且達(dá)豐田全球最高標(biāo)準(zhǔn)。還引入“自工序完結(jié)”理念，每道工序前進(jìn)行獨(dú)立工程監(jiān)察，如激光在線檢測(cè)，精度不符預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)自動(dòng)報(bào)警并保存數(shù)據(jù)。

采用底盤橫置式車身運(yùn)輸方式節(jié)約空間，底盤托盤式搭載方式可快速切換托盤實(shí)現(xiàn)共通化生產(chǎn)，總裝車間能靈活改造。

引入無紙化生產(chǎn)系統(tǒng)，用iPad設(shè)備和智能手表質(zhì)檢，檢查線采用“S”型設(shè)計(jì)，燈棚光照度模擬室外太陽光確保檢查準(zhǔn)確，無線安東裝置實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)生產(chǎn)線，出現(xiàn)問題立即警示停線，生產(chǎn)線一次合格率達(dá)99.0%，整車全檢不良率僅為0.01%，零部件不良率僅0.36PPM ，生產(chǎn)完成后還有人工品質(zhì)監(jiān)察。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）