比亞迪汽車(chē)價(jià)格受這些因素影響。

原材料成本方面，電池作為核心部件影響大，像碳酸鋰價(jià)格下降，能降低電池成本，給車(chē)價(jià)調(diào)整帶來(lái)空間。

銷(xiāo)量規(guī)模效應(yīng)與成本控制也關(guān)鍵，比亞迪作為新能源汽車(chē)龍頭，銷(xiāo)量增長(zhǎng)帶來(lái)規(guī)模效應(yīng)，通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)流程提高效率等進(jìn)一步降低成本，讓車(chē)價(jià)有調(diào)整余地。

老款車(chē)型產(chǎn)線(xiàn)回本后策略靈活，成本回收完成后，可降價(jià)或增配來(lái)刺激需求和清理庫(kù)存。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不可忽視，競(jìng)爭(zhēng)激烈時(shí)比亞迪會(huì)通過(guò)降價(jià)提高競(jìng)爭(zhēng)力，吸引消費(fèi)者，搶占市場(chǎng)份額。

企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略與產(chǎn)能規(guī)劃，根據(jù)市場(chǎng)需求和自身產(chǎn)能靈活調(diào)整，需求旺盛加大產(chǎn)能，疲軟時(shí)通過(guò)降價(jià)刺激需求優(yōu)化產(chǎn)能結(jié)構(gòu)。

政府補(bǔ)貼能降低成本，影響車(chē)價(jià)。符合國(guó)家新能源推廣政策的車(chē)型，價(jià)格可能更有優(yōu)勢(shì)。

車(chē)型定位有作用，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，比亞迪不同的定位會(huì)影響價(jià)格高低。高端車(chē)型如唐 EV、秦 EV 等配置高、技術(shù)先進(jìn)，價(jià)格相對(duì)較高；而部分低端車(chē)型價(jià)格親民。車(chē)型和配置不同，價(jià)格差異明顯，配置高的價(jià)格高，普通配置價(jià)格更親民。

新能源汽車(chē)和電池的銷(xiāo)量也重要，銷(xiāo)量好能帶來(lái)利好，比如 Dm I 車(chē)型銷(xiāo)量穩(wěn)定，電池銷(xiāo)量增長(zhǎng)，都可能影響價(jià)格。

市場(chǎng)需求影響大，當(dāng)市場(chǎng)對(duì)某款車(chē)型需求旺盛，價(jià)格可能穩(wěn)定甚至上漲；需求不足時(shí)，可能調(diào)整價(jià)格促進(jìn)銷(xiāo)售。

品牌形象和市場(chǎng)定位也有關(guān)，良好的品牌形象和高端的市場(chǎng)定位會(huì)使車(chē)輛價(jià)格相對(duì)較高。

比亞迪全產(chǎn)業(yè)鏈掌控，從動(dòng)力系統(tǒng)到電氣總成等幾乎都自己生產(chǎn)，有效控制了成本，龐大生產(chǎn)規(guī)模和市場(chǎng)需求能壓低零部件成本，在價(jià)格調(diào)整上有更多空間 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）