戴姆勒奔馳的生產(chǎn)工藝特點(diǎn)顯著。

總裝環(huán)節(jié)從車架組裝就有亮點(diǎn)，采用先進(jìn)螺栓連接，方便售后維修還能降低整車自重。車架用散件電泳加噴粉工藝，防腐和耐候性大大提升?？傃b車間有管路制作區(qū)，管路自制且定制，嚴(yán)格按訂單車輛設(shè)計(jì)要求來。還有底盤管線路鋪設(shè)培訓(xùn)區(qū)，保障管路鋪設(shè)專業(yè)。同時(shí)通過多種防錯手段保證組裝準(zhǔn)確，像車架組裝標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、專門系統(tǒng)，關(guān)鍵工位用高精度電動槍，并且重視員工培訓(xùn)，確保操作符合工藝標(biāo)準(zhǔn)。

沖壓方面，有全球領(lǐng)先的伺服電機(jī)驅(qū)動沖壓機(jī)，生產(chǎn)節(jié)拍快、精準(zhǔn)度高，能快速響應(yīng)生產(chǎn)需求并保證產(chǎn)品質(zhì)量。

裝焊環(huán)節(jié)，裝焊烤箱線是戴姆勒全球單體最大之一，自動化率達(dá)85%，采用7項(xiàng)頂尖車身連接工藝，既提高效率又確保車身連接強(qiáng)度與穩(wěn)定性。

涂裝生產(chǎn)線和德國本土一樣，能噴涂多種顏色和清漆，在節(jié)能減排上領(lǐng)先，提高生產(chǎn)效率的同時(shí)還環(huán)保。

在氫燃料電池重卡開發(fā)上，和林德共同推出sLH2過冷液氫技術(shù)，提升液氫穩(wěn)定性和儲運(yùn)效率，降低加氫能量損失和車輛購置成本，為未來汽車生產(chǎn)提供新方案，助力可持續(xù)發(fā)展。

福建戴姆勒嚴(yán)格遵循奔馳全球統(tǒng)一生產(chǎn)工藝、流程和質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品國產(chǎn)化率超50%，嚴(yán)選本地供應(yīng)商確保供應(yīng)鏈穩(wěn)定可靠。持續(xù)引進(jìn)吸收先進(jìn)制造工藝，通過IATF16949質(zhì)量管理體系認(rèn)證審核。管理層重視質(zhì)量，每周開產(chǎn)品質(zhì)量周例會嚴(yán)格檢驗(yàn)車輛品質(zhì)。擁有德國境外首個商務(wù)車研發(fā)中心，投資5億，具備整車獨(dú)立開發(fā)能力，能進(jìn)行本地化開發(fā)滿足不同市場需求，還注重技術(shù)創(chuàng)新，壯大本地研發(fā)人才規(guī)模提升技術(shù)水平推動國產(chǎn)化進(jìn)程。

北京奔馳在整車生產(chǎn)的沖壓、裝焊等環(huán)節(jié)國內(nèi)領(lǐng)先。沖壓有全球領(lǐng)先的伺服電機(jī)驅(qū)動沖壓機(jī)，節(jié)拍每分鐘17次，精準(zhǔn)度高、可控性強(qiáng)，能精確沖壓復(fù)雜部件，此沖壓線全球僅兩條，一條在德國不萊梅工廠，另一條就在北京奔馳。裝焊有戴姆勒全球單體大、產(chǎn)能高的裝焊烤箱線，自動化率85% 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）