變速器設(shè)計(jì)要適應(yīng)不同車型需求，得從多方面著手。

AT變速箱應(yīng)用廣泛，靠液力變矩器和行星齒輪組工作。液力變矩器通過(guò)攪動(dòng)變速箱油柔性傳遞動(dòng)力，減少頓挫，還有單向鎖止離合器，能在起步瞬間剛性結(jié)合降低損耗；行星齒輪組靠齒輪結(jié)合換擋，耐用且能承受大扭矩，適合多種車型，大排量、小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的車甚至大型貨車都能用。

CVT變速器通過(guò)鋼帶或鏈條驅(qū)動(dòng)主、從動(dòng)輪組變徑傳動(dòng)，車輛運(yùn)行平穩(wěn)還省油，但抗扭矩特性差，適合小型車和經(jīng)濟(jì)型車，用于城市日常代步很不錯(cuò)。

雙離合變速器發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的動(dòng)力傳遞結(jié)構(gòu)與手動(dòng)擋相同，傳動(dòng)效率高有駕駛樂(lè)趣。不過(guò)有干濕兩種散熱類型，且存在低速頓挫問(wèn)題，目前主要應(yīng)用在一些追求駕駛體驗(yàn)的車型上。

機(jī)械變速器系列化時(shí)，中心距是核心參數(shù)，由發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出扭矩乘第一檔速比等確定。K值影響中心距，不同道路條件的車輛K值不同。輕卡變速箱擋位選擇也有講究，五擋變速箱潤(rùn)滑油加注量少，自重輕；六擋變速箱一擋速比大，起步加速和爬坡能力強(qiáng)。

設(shè)計(jì)變速器時(shí)要確定傳動(dòng)系統(tǒng)總體布局，根據(jù)汽車整體設(shè)計(jì)和性能要求，確定變速器安裝位置、輸入輸出軸走向以及與發(fā)動(dòng)機(jī)連接方式。還要合理分配各檔位傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力有效傳遞和燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)化。設(shè)計(jì)合理操縱機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)順暢換擋和可靠鎖止，提高駕駛舒適性和安全性。并且根據(jù)變速器結(jié)構(gòu)形式和受力情況，設(shè)計(jì)軸的結(jié)構(gòu)和尺寸，選擇合適材料和熱處理工藝，確保軸強(qiáng)度和剛度滿足要求。

總之，通過(guò)這些設(shè)計(jì)要點(diǎn)，能讓變速器更好適應(yīng)不同車型需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）