對制動性能和散熱要求較高的車型適合安裝打孔剎車盤。

賽車對制動性能和散熱要求極高，幾乎都采用打孔剎車盤。因為賽車在賽道上速度極快，頻繁且高強度地制動，產(chǎn)生大量熱量，打孔剎車盤能快速散熱，保證制動系統(tǒng)穩(wěn)定，讓車手精準控制剎車，保障比賽安全與成績。

高性能跑車速度快動力強，同樣需要打孔剎車盤提升制動和散熱。高速行駛時產(chǎn)生大量熱量，打孔有助于散熱，減少熱衰減影響，讓剎車更靈敏迅速，比如中高級的運動型跑車，打孔設計可增加散熱效果，減少熱衰減和剎車盤變形導致的方向抖動，雨天制動效果也更好。

SUV和越野車面臨復雜路況，打孔剎車盤能保障制動和散熱，使其行駛更穩(wěn)定。在爬坡、涉水等情況下，良好的制動性能和散熱能力很關鍵。

大型客車、重型卡車和城市公交車頻繁制動，需要打孔剎車盤提高制動性能、降低過熱風險。它們載重大，制動系統(tǒng)負荷高，打孔剎車盤可確保頻繁制動時的安全性。

普通轎車雖要求相對低，但打孔剎車盤仍能在高速和緊急制動時更穩(wěn)定。不過“L”車型自然吸氣發(fā)動機動力輸出平穩(wěn)，制動負荷小，實心剎車盤通常能滿足需求；“T”車型因渦輪增壓發(fā)動機馬力和扭矩高，制動系統(tǒng)負荷大，更適合打孔剎車盤來提高制動和散熱效果。

經(jīng)常高強度駕駛的車輛適合選打孔剎車盤，激烈駕駛頻繁剎車產(chǎn)生大量熱，打孔剎車盤能有效應對；駕駛習慣溫和的車輛選實心剎車盤更經(jīng)濟實惠。

預算有限選實心剎車盤，追求高性能可選打孔剎車盤。多活塞制動卡鉗常需要更高效的打孔通風盤，因為高強度剎車會使剎車盤溫度急劇上升，需更多空氣流動散熱。

摩托車方面，打孔盤散熱性能明顯優(yōu)于無孔盤，能加速空氣流動，在制造工藝、自重、材料等方面有優(yōu)勢，成本雖高但已基本成標配，甚至小型踏板車也采用，安裝碟剎鎖也更方便，實用性更高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）