恒大首款電動(dòng)汽車(chē)恒馳5的動(dòng)力性能挺強(qiáng)。

它搭載聯(lián)電三合一電驅(qū)系統(tǒng)，使用的是最大功率為150kW、最大扭矩345N.m的單電機(jī)，最大馬力能達(dá)到204Ps 。這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)，讓恒馳5在實(shí)際駕駛中有著不錯(cuò)的加速響應(yīng)，加速過(guò)程迅速且線性，能給駕駛者帶來(lái)明顯的推背感，駕駛起來(lái)很帶勁。

和同級(jí)別車(chē)型比亞迪宋PLUS EV對(duì)比，優(yōu)勢(shì)更明顯。宋PLUS EV只有135kW單電機(jī)，最大馬力184Ps ，峰值扭矩280N·m 。相比之下，恒馳5的動(dòng)力表現(xiàn)更占優(yōu)。

在續(xù)航方面，恒馳5搭配寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池，CLTC工況續(xù)航里程達(dá)到602km ，超越了大多數(shù)的同級(jí)車(chē)型。有博主實(shí)測(cè)，在將空調(diào)溫度調(diào)到23度、兩擋風(fēng)、標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式、白天當(dāng)?shù)貧鉁?1攝氏度的情況下進(jìn)行測(cè)試，雖然最終續(xù)航達(dá)成率56.6% ，但標(biāo)稱(chēng)的602公里續(xù)航在同級(jí)中是有競(jìng)爭(zhēng)力的，能滿(mǎn)足日常通勤以及一些中短途出行需求，減少續(xù)航焦慮。

另外，恒大汽車(chē)的其他車(chē)型動(dòng)力性能也很厲害。像恒馳1搭載大功率電動(dòng)機(jī)和高性能電池組，百公里加速僅需2.6秒，續(xù)航里程更是達(dá)到了760公里。

由此可見(jiàn)，恒大首款電動(dòng)汽車(chē)恒馳5在動(dòng)力性能上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，無(wú)論是功率、扭矩還是續(xù)航等方面，在同級(jí)別車(chē)型中都有一定優(yōu)勢(shì)，能夠滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力和續(xù)航的需求，不管是在城市日常駕駛，還是長(zhǎng)途旅行中，都可以為駕駛者提供較好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）