單踏板模式對(duì)駕駛習(xí)慣改變挺大。

先了解下單踏板模式原理，踩加速踏板時(shí)，行車(chē)電腦根據(jù)力度讓電機(jī)改變轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)加速，輕踩緩加速，重踩快加速；松開(kāi)踏板，電機(jī)轉(zhuǎn)速減緩并制動(dòng)，同時(shí)能量回收。雖說(shuō)車(chē)還有制動(dòng)踏板，但多數(shù)情況控制加速踏板就能實(shí)現(xiàn)加減速甚至靜止。

從操作習(xí)慣來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)駕駛需要右腳在加速和制動(dòng)踏板間頻繁切換，在城市走走停停路況下，腳忙手亂很常見(jiàn)。單踏板模式就簡(jiǎn)化了這一操作，松開(kāi)加速踏板就能減速，應(yīng)對(duì)日常大部分減速輕松很多，減少了右腳的頻繁動(dòng)作，讓駕駛更簡(jiǎn)便。習(xí)慣單踏板模式后，再開(kāi)回傳統(tǒng)車(chē)，會(huì)不適應(yīng)頻繁的踏板切換動(dòng)作。

在對(duì)車(chē)速預(yù)判方面，單踏板模式下，松開(kāi)踏板的力度和時(shí)機(jī)直接影響車(chē)速降低的快慢，駕駛員要更精準(zhǔn)地控制。開(kāi)慣傳統(tǒng)車(chē)的人，對(duì)車(chē)速控制更多依賴(lài)制動(dòng)踏板，突然切換到單踏板模式，需要重新適應(yīng)這種通過(guò)松踏板減速的方式，對(duì)路況和車(chē)速的預(yù)判要提前，才能平穩(wěn)駕駛。

對(duì)停車(chē)習(xí)慣也有改變。傳統(tǒng)駕駛停車(chē)時(shí)，要踩離合（手動(dòng)擋）、掛空擋、拉手剎，自動(dòng)擋是踩剎車(chē)掛P擋拉手剎。單踏板模式下，慢慢松開(kāi)踏板讓車(chē)減速停下即可，習(xí)慣后，開(kāi)傳統(tǒng)車(chē)停車(chē)時(shí)，可能會(huì)忘了踩剎車(chē)或進(jìn)行其他停車(chē)操作。

單踏板模式還能提升駕駛安全性和舒適性。減少踏板切換失誤風(fēng)險(xiǎn)，減輕駕駛員疲勞感。提高能源利用率，增加續(xù)航里程。

總之，單踏板模式在操作、車(chē)速預(yù)判、停車(chē)等方面都對(duì)駕駛習(xí)慣有較大改變 ，但適應(yīng)后能帶來(lái)很多便利和好處。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）