國外買車后期維護成本高低因國家而異。

在美國，雖然部分豪車折合人民幣可能比中國便宜，但由于芯片等零部件短缺，新車平均養(yǎng)車成本已接近每年1萬美元，約合人民幣6.5萬元。養(yǎng)車成本涵蓋燃料、維護/修理/輪胎費用、保險、許可證/登記/稅收、折舊和財務費用等。不過也有像在研究機構實驗室工作的中國夫婦這樣收入一般的家庭，兩輛汽車每年花費4000美元左右，大致相當于一人一個月工資，可見普通家庭養(yǎng)車成本并非難以承受。

在日本，普通車主養(yǎng)車基本支出有車輛使用稅、保險費、車輛檢驗費、停車費、燃油費等。每年車輛保養(yǎng)費和使用費在60萬日元以下，車輛費用占家庭收入的10%左右，基本相當于工薪階層一個多月收入，整體后期維護成本處于可接受范圍。

巴西一輛價值約10萬雷亞爾的車，一年養(yǎng)車費用近2萬雷亞爾。對比巴西部門經理級公司中高層員工家庭平均年收入20萬雷亞爾 ，養(yǎng)車成本也有一定占比，但還在可承受范疇。

國外買車后期維護成本并非一定高。稅費方面，美國等國家汽車稅和關稅較低。生產成本上，國外廠家雖技術先進設備好能降低成本，但配件耗材、工時費、維修周期等因素不一定讓后期費用高。品牌溢價上，國外品牌在國內國外價格有差異，但后續(xù)服務費用不一定高。市場競爭方面，競爭激烈國家車價低，后續(xù)保養(yǎng)等費用未必高。政策環(huán)境上，有些國家政府支持力度大有稅收優(yōu)惠。品牌定位不同，在國外中低端品牌在國內可能高端，但后續(xù)服務標準不一定讓維護成本高。

整體而言，不能一概而論說國外買車后期維護成本高，不同國家不同情況，具體要結合當地實際分析。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）