極氪001白車身材質(zhì)獨(dú)特之處不少。

材料比例上，低強(qiáng)鋼占14%，高強(qiáng)鋼2.3%，先進(jìn)高強(qiáng)鋼28%，熱成型鋼19%，鋁板7%，鋁型材9%。

熱成型鋼強(qiáng)度超高，用在A/B柱、上邊梁、頂蓋前橫梁、中通道、后防撞梁等關(guān)鍵部位，大大提升碰撞安全性，像A柱、B柱、車頂框架這些重點(diǎn)地方，用的超高強(qiáng)度熱成型鋼強(qiáng)度達(dá)1300MPa，頂壓承重約11.5噸。

先進(jìn)高強(qiáng)鋼用量在自主品牌中比例較高，用于防火墻下部、A下柱內(nèi)板、門檻內(nèi)板、座椅橫梁、后橫梁等零件。

鋁板用于前后門、機(jī)蓋等區(qū)域；鋁型材用于門檻梁、前防撞梁等。車身發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋、門外板用6系鋁合金，發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋、門內(nèi)板用5系鋁合金，前保險(xiǎn)杠橫梁用7系鋁合金，車門檻梁用6系擠壓鋁合金保護(hù)電池包。

B柱加強(qiáng)板采用TRB技術(shù)，能靈活調(diào)整零件厚度和強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)減重降本。

車身連接工藝豐富，有點(diǎn)焊4015個(gè)、凸焊182個(gè)、弧焊6698mm、激光焊接62mm、SPR 182個(gè)、FDS 182個(gè)、螺接83個(gè)。SPR自沖鉚可連接不同金屬，F(xiàn)DS用于側(cè)圍外板下部與鋁合金型材門檻梁的焊接。

還運(yùn)用多種創(chuàng)新技術(shù)，TWB熱成型軟硬區(qū)激光焊接技術(shù)、TRB軋制變厚度板技術(shù)、FDS熱融流鉆螺接工藝等，提升連接強(qiáng)度滿足碰撞需求。

極氪001白車身潰縮吸能本領(lǐng)出色，規(guī)劃七橫五縱多通道受力結(jié)構(gòu)，潰縮變形并折彎尾端吸收能量。潰縮吸能區(qū)用優(yōu)質(zhì)鋁合金，外圍碰撞潰縮區(qū)域使用12%的6系、7系鋁合金。

安全設(shè)計(jì)方面，正面碰撞電機(jī)下沉保護(hù)，小偏置碰撞脫輪卸力，“九宮格”電池防撞結(jié)構(gòu)可承受約71.4噸側(cè)向柱碰瞬間沖擊力。

24款極氪001在白車身上還有升級(jí)，有全球量產(chǎn)最大一體式壓鑄后端鋁車身，減重且提升剛度；獨(dú)創(chuàng)的四段分區(qū)碰撞策略降低維修成本；首創(chuàng)中段一體式壓鑄蜻蜓結(jié)構(gòu)，減少零件和連接點(diǎn)，減重并提升座椅安裝點(diǎn)剛度 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）